假如蘇伊士運河再堵一回，海運價(jia) 格還會(hui) 回來嗎？

2023年01月12日 15時 航運界網

假如蘇伊士運河再堵一回，集運市場的運價(jia) 還會(hui) 回來嗎？托運人還會(hui) 一籌莫展嗎？
如何用數字化方案幫助團隊做決(jue) 策呢？

更確切來說，即使不可避免的大擁堵事件再次上演，“和易孚智蹤易”實時貨運可見性平台通過智能分析，將最便捷的方案決(jue) 策給到客戶，避免盲目補單，並對貨運進度整體(ti) 做到科學掌控。
第五， 通過猜測性ETD和ETA對難以預見的事件進行治理，基於(yu) 更正確的出發和到達時間進行運輸規劃。當某一票關(guan) 鍵貨運采取繞行措施後，客戶可以共享該貨運的跟蹤鏈結（Tracking Link）給合作夥(huo) 伴和客戶，以輿圖形式共享貨運路線和船舶最新位置。
當海運異常事件如運河擁堵、港口罷工、極端天氣等發生後，和易孚智蹤易產(chan) 品可以實現全麵把握異常事件詳情，例如了解受影響的集裝箱數目，在港口等待的集裝箱數目及最新的預計到港時間等詳情，跨境鐵路 國際物流，基於(yu) 大數據算法給予客戶多套解決(jue) 方案，幫助客戶做出“繞行”或者等待的最優(you) 性價(jia) 比的方案供決(jue) 策團隊選擇。
第三，企業(ye) 通過利用智能平台整合數據，省往反複核驗數據的時間。和易孚智蹤易平台將快速確定貨運優(you) 先級別並深進了解出現突發事件的承運人、港口和貨運的詳情，聚焦延誤代價(jia) 更高的貨運，幫助企業(ye) 用最短的時間做出最正確的決(jue) 策。

總的來說，實時貨運可見性平台“和易孚智蹤易”產(chan) 品的上線，跨境鐵路 國際物流，在數字和科技驅動的解決(jue) 方案中，通過進步對運輸信息和數據的可見性，結合實時船舶位置、經持續統籌優(you) 化的船期數據以及用戶貨運數據，配合以數字孿生、人工智能和機器學習(xi) 等技術，使托運人清楚地了解其當前及已計劃的貨運狀態，在最大程度避免因各種情況所致航線變動而產(chan) 生負麵影響的方麵中發揮重要作用。
其次， 和易孚智蹤易平台將會(hui) 主動治理潛伏的運輸中中斷事件，讓客戶能及時通知所合作的承運人進行調整、采取應急措施，並及早向客戶知會(hui) 最新情況，提前預備、盡快響應。

第四，在和易孚智蹤易平台數字化看板展示中，憑借所有船舶位置的鳥瞰視野，為(wei) 下遊物流企業(ye) 提供有效的全方位的治理支持，盡量避免訂單流失，以及工廠因等待而浪費的時間。
答案很可能是否定的...
換言之，盡管蘇伊士運河大擁堵等類似突發、極端事件不可避免，但有了“和易孚智蹤易”這樣的數字化產(chan) 品，貨主再麵對如此脆弱的供給鏈時也能遊刃有餘(yu) 。




可見，對航運物流企業(ye) 而言，數字化能力也起著“壓艙石”作用。

今年春節前夕，集運市場運費持續下行，往年同期市場運量和運價(jia) 會(hui) 小幅回升，然而今年卻異常的“冷淡”。對於(yu) 所有的航運業(ye) 從(cong) 業(ye) 者而言，時光不會(hui) 倒回，但市場永遠布滿了機會(hui) 。回看2021年3月，當“長賜輪（EVER GIVEN）”擱淺之後，一係列的蝴蝶效應導致運價(jia) 上漲，出貨緊張。在疫情疊加因素的影響下，全世界的貿易商都有些措手不及，除了不停地下訂單來補救貨運延誤之外，並沒有更好的方式。
總體(ti) 而言，和易孚著力於(yu) 數字孿生技術加持，加碼實時貨運可見性平台，不僅(jin) 僅(jin) 是順應時代、更是基於(yu) 用戶需求迎風而生。
和易孚智蹤易產(chan) 品負責人黃景偉(wei) 告訴航運界網，“和易孚作為(wei) 物流行業(ye) 創新數字解決(jue) 方案供給商，為(wei) 幫助托運人應對當下複雜的運營環境，我們(men) 研發了和易孚智蹤易，提供其所需可見性。該方案現已成為(wei) 賦予用戶實時貨運信息、助其應對供給鏈目前與(yu) 未來挑戰的策略基石。特別是，和易孚智蹤易提供了全球海運網絡的同一數據來源，賦予了更高的能動性以積極采取措施識別潛伏的延遲。”