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兩家公司可以由同一個董事會和首席執行官領導 -HAM
海運新聞 | 2023-01-04 08:53Euronav官網消息顯示，交易所要約將於2023年第一季度推出，旨在推動兩家公司的合並進程。根據比利時法律，固然超過25%的少數股權能夠阻止企業的全麵合並，但不能阻止兩家公司之間的運營合並。
截至目前，Euronav擁有並運營船舶64艘，其中包括：1艘V-Plus船、39艘VLCC、22艘蘇伊士型油輪和2艘FSO船舶。此外，還有3艘VLCC和5艘蘇伊士型油輪正在建造中。Frontline擁有並運營船舶72艘，其中包括23艘VLCC、29艘蘇伊士型油輪和20艘LR2型/阿芙拉型油輪。
Alexander Saverys分析稱，兩家公司可以由同一個董事會和首席執行官領導，但分別上市並擁有少數股東，鐵路運輸 上海空運，這將導致效率低下，很可能發生爭奪相同客戶或機會的情況。尤其是在進行例如船舶買賣、租賃或新造船訂單等貿易或投資決策時，產生利益衝突，使得題目複雜化。此外，作為競爭對手，Frontline對Euronav的收購可能會帶來極高的收購溢價，固然目前還沒有體現出來。鑒於以上因素，CMB再次質疑了合並的必要性。
最大油輪公司的合並計劃一團糟？妥協或將成為(wei) 唯一出路
2023年01月03日 16時 航運界網
圖源：Euronav官網
來源：航運界網
盡管已經來到2023年，但是最大油輪公司的合並計劃還是“一團糟”。在過往的幾個(ge) 月裏，Saverys家族、John Fredriksen以及Euronav的治理層進行了多次非正式談判，然而仍未取得新進展。CMB的首席執行官Alexander Saverys表示，國際貨運
空運價(jia) 格，妥協似乎正成為(wei) 唯一出路。
據外媒報道，Saverys家族對Euronav的持股比例已經達到25%，該家族以為(wei) 這足以阻止兩(liang) 家公司的正當合並，成為(wei) “遊戲規則的改變者”。但是在2023年的投票中，兩(liang) 家企業(ye) 仍可通過簡單多數股東(dong) 的投票，實現企業(ye) 合並。Alexander Saverys提醒稱，假如股東(dong) 支持Frontline的股票置換並取得成功的話，那麽(me) 將導致Frontline控製Euronav 50%以上的股權，從(cong) 而無法完成兩(liang) 家公司的完全合並。屆時，Euronav仍將成為(wei) 一個(ge) 獨立的法律實體(ti) ，分別在布魯塞爾泛歐交易所（Euronext Brussels）和紐約證券交易所（New York Stock Exchange）上市。
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