航站樓出發和到達混流設計

　　據了解，與(yu) 原有航站樓相比，揭陽潮汕機場擴建航站樓亮點紛呈。國內(nei) 出發、到達區域采用混流流程設計，可共用設施設備，實現資源集約化治理；科技感滿滿，配備自助值機、自助安檢驗證、毫米波安檢等設施設備，推廣全流程聰明化出行。機場還從(cong) 空間環境、貿易布局等方麵著手，打造獨具特色的集中貿易區，為(wei) 旅客提供消費、休閑、娛樂(le) 於(yu) 一體(ti) 的出行體(ti) 驗。

　　為(wei) 進步機場綜合保障能力和服務水平，廣東(dong) 機場團體(ti) 落實廣東(dong) 省委、省政府工作部署，在民航中南地區治理局和揭陽市委、市政府的全力支持下，近年來持續加強揭陽潮汕機場的基礎設施建設，分別對機場飛行區及航站區進行改造擴收留。其中跑道延長及站坪擴建工程於(yu) 2020年7月全麵建成投產(chan) ，跑道從(cong) 2800米延長至3200米，機場飛行區等級從(cong) 4D提升到4E級，滿足B747、B777等E類飛機運行條件，為(wei) 中長途航線和大型飛機起降提供保障，提升了機場飛行區保障能力。

　　更好滿足航空市場發展需求

　　打造獨具特色的集中貿易區

　　揭陽潮汕機場航站區擴建工程是廣東(dong) 省重點建設工程，是落實省委省政府工作部署、促進廣東(dong) 民航高質量發展的重要舉(ju) 措。本次工程包括擴建5.3萬(wan) 平方米的國內(nei) 候機樓，0.5萬(wan) 平方米的國際候機指廊；擴建約10萬(wan) 平方米南客運機坪，新增14個(ge) 機位；新建13.7萬(wan) 平方米的交通中心綜合體(ti) ，建成後可新增超過2700個(ge) 停車位；新建設備中心、機場運控中心大樓、值班宿舍樓，改造原機場與(yu) 新建工程配套使用的局部功能，配套建設室外市政、園林景觀工程等。

　　據機場方麵先容，在進一步優(you) 化疫情防控措施的利好政策下，揭陽潮汕機場將以擴建航站樓投運為(wei) 契機，海運報價(jia) 國際快遞，大力發展航班生產(chan) ，持續豐(feng) 富航線網絡，為(wei) 旅客帶來多元化出行選擇，更好滿足廣大人民群眾(zhong) 對美好交通出行的向往。隨著2023年春運即將到來，揭陽潮汕機場將著眼旅客需求，以更安全、更便捷、更溫馨的服務保障春運，於(yu) 明年1月1日起將值機截載時間從(cong) 飛機騰飛前45分鍾調整為(wei) 騰飛前40分鍾，讓旅客出行更舒心更放心。

　　民航資源網2022年12月28日消息：2022年12月28日，揭陽潮汕機場新擴建的航站樓正式投運。這意味著揭陽潮汕機場航站區擴建工程迎來重大節點，一項重要內(nei) 收留已經完成。此前，揭陽潮汕機場新建的停車樓首層已開放投運。

　　持續加強機場基礎設施建設

　　揭陽潮汕機場航站區擴建工程於(yu) 2020年2月開工建設，在不到3年的時間裏，按時按質推進施工建設。此前，揭陽潮汕機場擴建工程航站樓國內(nei) 區域和國際候機指廊通過行業(ye) 驗收，為(wei) 新擴建的航站樓正式投運奠定了基礎。本次擴建航站樓的投產(chan) 將極大地提升揭陽潮汕機場的綜合保障能力和服務水平，經過擴建，揭陽潮汕機場航站樓總建築麵積超11萬(wan) 平方米，停機坪總麵積超40萬(wan) 平方米，停機位達到46個(ge) ，可滿足年旅客吞吐量1450萬(wan) 人次、年貨運吞吐量超過9萬(wan) 噸、年飛機起降量10萬(wan) 架次的運輸需求。

　　擴建航站樓的投運，有利於(yu) 推動揭陽潮汕機場建設成為(wei) 連接東(dong) 南亞(ya) 地區的重要航空中轉節點，早日邁進千萬(wan) 級機場行列。揭陽潮汕機場航站區擴建，將進一步提升機場基礎設施保障能力，滿足粵東(dong) 地區航空增長需求，進一步凸顯潮汕機場在粵東(dong) 地區的交通關(guan) 鍵地位，更好地助力粵東(dong) 地區經濟發展，為(wei) 區域經濟發展和對外交流架起了一座空中橋梁。揭陽潮汕機場航站區擴建工程深進推進，也將助力廣東(dong) 機場團體(ti) 和揭陽潮汕機場公司實現“穩增長、穩生產(chan) ”目標，助力廣東(dong) 機場團體(ti) 加快建設世界一流企業(ye) ，為(wei) 推動廣東(dong) 民航高質量發展和粵東(dong) 經濟社會(hui) 發展作出更大更積極的貢獻。

　　揭陽潮汕機場於(yu) 2011年12月15日建成投進使用，設計滿足年旅客吞吐量450萬(wan) 人次。通航後，揭陽潮汕機場航班生產(chan) 發展迅速，2018年旅客吞吐量連跨500萬(wan) 、600萬(wan) 關(guan) 口，2019年創曆史新高，旅客吞吐量達735.4萬(wan) 人次，跨進全國中型機場行列，鐵路運輸 上海空運，實際旅客吞吐量已超出了設計收留量。粵東(dong) 地區的區域經濟發展也對潮汕機場的航空服務提出了更高要求。