縱觀過往三年的數據，人們(men) 的出行需求隨著疫情爆發一次次跌到穀底，但也隨著疫情好轉、防控措施優(you) 化而有力拉升，諸如2020年五一、2020年十一、2021年暑期、2022年暑期等時間節點上，甚至達到了疫情前水平。郭樂(le) 春以為(wei) ，這展現出消費者的真實需求，和整個(ge) 行業(ye) 的韌性。“2023年春運將是疫情後首個(ge) 出行高峰，盡管目前供給還未完全恢複，需求端也需要一個(ge) 適應期，但從(cong) 一些城市的增長勢頭上，行業(ye) 已展現出蓄勢待發的活力，這次恢複，將不再有任何阻礙。”郭樂(le) 春說。

　　每年春運從(cong) 農(nong) 曆尾月十五開始，至次年正月廿五結束。2023年春運時間為(wei) 1月07日至2月15日，共計40天。

　　目前往哪兒(er) 平台上，自12月8日以來，出發時間在春節前（1月7日至21日）的機票均勻支付價(jia) 格已升至950元，預訂量仍在增長，但增速已明顯放緩。從(cong) 整體(ti) 機票預訂情況來看，今年春運不隻有“返鄉(xiang) ”一個(ge) 選擇。預訂熱門目的地中，除了黑龍江、遼寧、河南、湖南、湖北等人口遷出地外，也有很多旅客前往北京、上海、廣州等城市，其中不乏到大城市過年團圓的群體(ti) 。此外，也有不少人選擇異地過年，三亞(ya) 、海口、昆明、廈門也是熱門目的地。

　　“歡迎回家”縣市10天翻1倍今年往哪兒(er) 過年自己定

　　自往哪兒(er) 返鄉(xiang) 政策查詢頁麵上線以來，幫助超10萬(wan) 人回答了春節回鄉(xiang) 政策。什麽(me) 時候啟程、目的地是哪兒(er) 、用什麽(me) 樣的方式團圓……唯獨回鄉(xiang) 政策不再是今年春節考慮的因素。

　　自“新十條”發布以來，各地對出行的限製陸續取消，不少人“回家過年”的願看將得以實現。往哪兒(er) 數據顯示，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，自12月17日以來，天天約1.3萬(wan) 人預約下單春運期間的火車票，熱門目的地為(wei) 成都、重慶、哈爾濱、長沙、昆明。從(cong) 春運首日的出票情況來看，北京-鄭州、北京-武漢等熱門線路二等座餘(yu) 票較少，大多為(wei) 務工返鄉(xiang) 的線路。

　　家在黑龍江的李女士就表示，手中的年假還有很多天，想要提前出發、避免人多“帶病回家”。家在四川的周先生接受采訪時以為(wei) ，剛剛恢複正常工作，正需要拚一把的時候，想等老家疫情穩定了就把老人接到身邊，反正“父母在哪兒(er) 、哪兒(er) 就是家。”

　　與(yu) 往年相比，今年春運呈現出新的形勢。往哪兒(er) 大數據研究院副院長郭樂(le) 春分析：“疫情三年以來，不少旅客首次踏上返鄉(xiang) 過年的旅程，這樣的樸素需求量是巨大的；我們(men) 也看到，病毒的傳(chuan) 染性較強，也有不少旅客對返鄉(xiang) 持觀看態度。再加上今年各類院校放假早、學生返鄉(xiang) 提前，這也讓今年春運呈現出預訂周期短、分散出行的特點。”

　　春運出行量或迎三年最高“小年”前後成第一個(ge) 出行高峰

　　從(cong) 預約訂單來看，今年春運呈現出錯峰出行的特點，降低旅途中疫情傳(chuan) 播的風險。往哪兒(er) 數據顯示，預約訂單的出行時間比較分散，1月14、15、16、19日的預約量稍高，鐵路運輸 上海空運，整體(ti) 較為(wei) 均勻。

　　在“新十條”落地後，往哪兒(er) 平台組織客服氣力，撥通全國逾百個(ge) 縣市防控辦、疾控中心對外公布的電話，人工天天確認春節是否可以返鄉(xiang) 、旅途上感染了是不是需要隔離等題目。截至2022年春運開票，回複“無需報備、歡迎回家”的縣市10天翻了1倍。

　　郭樂(le) 春分析，由於(yu) 今年大批高校放假較早，直到本周末考研結束學生返鄉(xiang) 就已結束，春運需求被提前開釋。和往年相比，務工職員返鄉(xiang) 將成為(wei) 春運的首個(ge) 小高峰，預計出現在小年（1月14日、15日）前後。

　　（圖說：往哪兒(er) 春運返鄉(xiang) 政策查詢頁麵上，超6成縣市可直接安全返鄉(xiang) ）

　　和鐵路情況相同，往哪兒(er) 平台數據顯示，今年民航春運預訂也比往年來得“晚一些”。疫情前春運火車票開售隨之熱門航線一篇難求的火爆景象並未出現，像深圳-海口、北京-哈爾濱等往年最熱門的春運航線，除夕出發的仍有5-7折左右的折扣票。

　　民航資源網2022年12月24日消息：12月24日，春運首日的火車票開售。往哪兒(er) 數據顯示，上午5時至9時，往哪兒(er) 平台火車票搜索量環比前日增長2.2倍。

　　春運熱門航線機票尚有折扣價(jia)

　　為(wei) 方便旅客出行，往哪兒(er) 上線了“一鍵換座”功能，包含無座換有座、換靠窗/過道、換下展、換連座等，且支持所有網上購票訂單換座。

　　查詢往哪兒(er) 旅行APP顯示，已經放票的線路中。1月7日出發的北京-鄭州、北京-武漢等熱門線路二等座餘(yu) 票較少，部分車次已售罄。較為(wei) 熱門的北京-長沙、北京-成都線路目前還有不少餘(yu) 票。

　　郭樂(le) 春分析以為(wei) ：“今年春運有看呈現‘削峰填穀’的特點，預訂周期會(hui) 進一步縮短，出行時間和目的地也不再過度集中。這一方麵是包含學生在內(nei) 的部分旅客群體(ti) 已提前返鄉(xiang) ，另一方麵則是各地疫情的變化改變了旅客的計劃行程。根據專(zhuan) 家預估，本輪疫情高峰將持續至一月中旬，與(yu) 首波春運重合，這會(hui) 直接影響春節前的客流量。隨著航班的供給逐步恢複，春運機票價(jia) 格有看回落。”