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今年全球集裝箱運價(jia) 反轉，但長榮海運挾低價(jia) 造船的運力上風，已連續三個(ge) 季每季都淨利逾1000億(yi) 元新台幣，長榮海運今年年中更撥出淨利千分之5作為(wei) 員工酬勞，總計13.03億(yi) 元新台幣，2300名員工分紅，每名員工相當於(yu) 可以分得56.6萬(wan) 元，大約是10個(ge) 月的獎金。海運業(ye) 界以為(wei) ，長榮往年發40個(ge) 月年終獎，跨境鐵路 國際物流，以今年優(you) 於(yu) 往年的獲利表現，年終獎不會(hui) 比往年差，“60個(ge) 月不是不可能，機率非常高”，以長榮海運基層課員月薪5至6萬(wan) 新台幣來算，年底“這一包”就是300萬(wan) 新台幣直接落袋，可謂羨煞各行各業(ye) 。
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長榮海運今年前3季度淨利潤達3044億元新台幣，年增率達92.28%，已提前超車完成往年一整年賺進的2390億元新台幣，再創運營以來的最佳業績。就算第四季因運價走跌無法再獲利千億，全年也將創下新高。長榮海運今年要發多少年終獎金，成為外界關注焦點。尤其這幾年的新進員工超級幸運，2020年領10個月年終獎、2021年領40個月年終獎加10個月年中分紅，今年更傳出可以領到60個月的年終獎。相當於三年領120個月，真是“做3年抵10年”。
但就算長榮海運維持發40個(ge) 月年終獎，再加上年中分紅，即是員工2年還是可以領到100個(ge) 月的獎金，讓很多網友很羨慕，更有人直言“員工爽死，鐵路運輸
上海空運，但股東(dong) 哭死”。 長榮海運繼往年大手筆發出40個(ge) 月年終後，業(ye) 界傳(chuan) 出今年年終獎可能達到60個(ge) 月，可看連莊海運業(ye) “年終王”。長榮海運麵則回應，全球集裝箱班輪市場變動大，現在談年終獎金還太早，預計將在12月底揭曉。
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