航運界網消息，據美國零售聯合會(hui) （NRF）預計，至少到2023年第一季度，美國進口量將繼續下降。在2022年5月達到峰值後，美國主要集裝箱港口的進口量一直在逐月下降。由於(yu) 零售商正在權衡早些時候積累的庫存以應對消費者需求放緩和對2023年的預期，進口持續下降將為(wei) 主要集裝箱港口帶來“冬季間歇期”。
為(wei) NRF撰寫(xie) 月度全球港口跟蹤報告的Hackett Associates創始人Ben Hacker猜測：“我們(men) 覆蓋的港口（包括美國12大港口）的進口集裝箱貨運量已經下降，未來6個(ge) 月將進一步下降到許久未見的水平。”

NRF負責供給鏈和海關(guan) 政策的副總裁喬(qiao) 納森·戈爾德（Jonathan Gold）表示：“零售商正處於(yu) 年度假日狂潮中，但港口在經曆了我們(men) 所見過的最繁忙、最具挑戰性的一年之後，正進進冬季淡季。”“現在是時候敲定西海岸港口的勞動合同，解決(jue) 供給鏈題目，這樣當前的‘平靜’就不會(hui) 成為(wei) 狂風雨前的平靜。”
分析人士指出，除了對經濟的擔憂之外，消費者在服務方麵的支出也有所增加。在過往兩(liang) 年裏，消費者的支出主要用於(yu) 消費品。在經曆2021年的供給鏈延誤後，零售商在2022年早早地囤積了庫存，海運費，由於(yu) 他們(men) 擔心港口或鐵路罷工可能造成類似2021年的延誤。