注：比較基線采用2019年同期30天樣本數據，基於(yu) 統計學方法往除異常值之後的均勻值建立。對於(yu) 部分2019年未通航的機場，國際貨運 空運價(jia) 格，則取通航以來航班量最高的30天航班量數據樣本建立基線；

　　恢複指數指當日預計執行的航班量與(yu) 2019年同期基線的比值

　　國際航班方麵，2022.12.09日預計內(nei) 地-地區/國際客運航班執行架次220架次，恢複至2019年基線水平的8.38%，增長空間較大。

　　機場方麵，吞吐量千萬(wan) 級以上機場進出港合計恢複指數TOP5分別為(wei) 長春嘉龍、上海虹橋、長沙黃花、沈陽桃仙和武漢天河國際機場，客運航班量分別恢複到2019年基線水平的65%（長春嘉龍）、64%（上海虹橋、長沙黃花）、63%（沈陽桃仙、武漢天河）。

　　民航資源網2022年12月9日消息：據飛常準數據，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，預計2022.12.09日國內(nei) 客運航班執行量5886架次，達到2019年同期基線水平的50.57%。

　　單日環比增長幅度最高的千萬(wan) 級機場TOP3分別是北京首都、北京大興(xing) 、鄭州新鄭國際機場，進出港客運航班量日環比增幅分別為(wei) ：北京首都環比增長76%、北京大興(xing) 環比增長69%、鄭州新鄭環比增長52%。

　　預計航班量可能因航班的動態取消情況發生細微的變化

　　單日環比增長航班量最高的千萬(wan) 級機場TOP3分別是深圳寶安、北京首都和廣州白雲(yun) 國際機場，進出港客運航班量日環比增長量分別為(wei) ：深圳寶安環比增長184架次、北京首都環比增長112架次、廣州白雲(yun) 環比增長98架次。