據路透社報道，周三，荷蘭(lan) 航空谘詢公司To70表示，盡管2019年3月在埃塞俄比亞(ya) 發生了令人矚目的波音737MAX墜毀事件，但去年的大型商業(ye) 客機墜毀遇難人數卻下降了50%以上。

　　To70指出，去年發生了86起大型商業(ye) 客機事故，包括8起致死事故，共導致257人遇難。2018年，事故數量為(wei) 160起，包括13起致死事故，死亡人數為(wei) 534人。

　　2019年，商業(ye) 航空運輸中大型飛機的致死事故率低到每100萬(wan) 架次航班隻有0.18起，也就是平均每558萬(wan) 架次航班才會(hui) 發生一起致死事故。這與(yu) 2018年相比，改進明顯。死亡人數包括了乘客、空乘等機組人員，還有在飛機事故中死亡的所有地麵人員。

　　To70稱，它所說的大型客機是指幾乎全球所有航空乘客使用的飛機，但不包括塞斯納“大篷車”和部分小型渦槳飛機等小型通勤飛機。

　　航空安全網（Aviation Safety Network）於(yu) 周三表示，盡管有737MAX墜毀事件，但2019年仍然“是商業(ye) 航空史上最安全的年份之一。”

　　過去二十年來，雖然航空旅客量增加了，但全球航空死亡人數卻呈現出大幅下降趨勢。航空安全網稱，2005年，全球商業(ye) 航班死亡人數為(wei) 1015人。

　　2017年是全球航空業(ye) 史上最安全的一年，僅(jin) 發生了兩(liang) 起支線渦槳飛機的致死事故，死亡13人，無噴氣式客機致死墜毀事件。