馬士基以為(wei) ，不管是現在還是將來，客戶對空運的需求都在不中斷增加，對端到端物流的需求也在增長。波音公司在2022年《世界航空貨運猜測》(WACF)中也提到，未來20年，航空貨運服務需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻番。

　　據悉，此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飛機中的第一架，由波音公司製造，阿特拉斯航空公司運營。未來，阿特拉斯航空公司將在機組、維護和保險 (ACMI) 等方麵，為(wei) MSC提供支持。據先容，B777-200F雙引擎飛機因其領先的燃油效率，大受市場歡迎。MSC也表示，B777-200F具有運營本錢上風，航程為(wei) 4880海裏(9038公裏)，國際物流，在同等燃油條件下，比同類飛機的飛行間隔更遠。今年9月26日，MSC公布進軍(jun) 空運市場，並推出航空貨運解決(jue) 方案——MSC Air Cargo。MSC首席執行官Soren Toft當時稱：“這是MSC進進空運市場的第一步，我們(men) 將繼續探索各種方式，發展航空貨運業(ye) 務，以對我們(men) 的核心業(ye) 務集裝箱運輸進行補充。”

　　Jannie Davel表示：“我們(men) 的客戶需要航空貨運解決(jue) 方案，這就是我們(men) 整合這種運輸方式，以補充MSC海運和陸運業(ye) 務的主要原因。”他補充稱，自從(cong) 加進MSC以來，他與(yu) 眾(zhong) 多合作夥(huo) 伴和客戶進行了交流，航空貨運可以滿足他們(men) 的物流需求。Jannie Davel以為(wei) ，空運能為(wei) 供給鏈治理增加更多的選擇，同時還能保證運輸時間、靈活性和可靠性，特別是對於(yu) 水果、蔬菜、藥品以及高價(jia) 值商品和易腐品。

　　除MSC外，全球第二大班輪公司馬士基日前也表示，將加速其航空貨運公司Maersk Air Cargo的業(ye) 務發展。根據計劃，未來幾周，Maersk Air Cargo將大幅拓展航空貨運網絡，包括將於(yu) 今年12月底，開通中國和美國之間的空運直航航班，將中國東(dong) 部的製造業(ye) 和貿易中心，與(yu) 美國東(dong) 海岸和中西部的製造業(ye) 和貿易中心相連接。同時，還將推出中國杭州、重慶至丹麥比隆(Billund)的空運航班。此外，今年11月底，Maersk Air Cargo將開通中國杭州經韓國仁川，至美國芝加哥(Chicago)、羅克福德( Rockford)的空運航班，每周兩(liang) 班，從(cong) 2023年1月2日開始，將增加到每周6班。

聲明：轉載此文是出於(yu) 傳(chuan) 遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的正當權益，請作者持權屬證實與(yu) 本網聯係，我們(men) 將及時更正、刪除，謝謝。

　　11月29日，全球第一大班輪公司地中海航運(MSC)公布，其第一架MSC品牌飛機交付，將執飛中國、美國、墨西哥和歐洲之間的航線。

　　當前，集運市場正麵臨(lin) 新一輪挑戰。同時，海運報價(jia) 國際快遞，客戶對供給鏈的服務需求也日趨多元化，這讓一直以集裝箱運輸為(wei) 核心的班輪公司，開始增強綜合物流運輸服務能力。近段時間，班輪巨頭們(men) 在空運領域動作頻頻。

　　對此，MSC航空貨運高級副總裁 Jannie Davel稱，第一架飛機的交付，標誌著MSC對航空貨運長期投資的開始。