11月22日至24日，“2022北外灘國際航運論壇”舉(ju) 行，發布多項航運業(ye) 重要成果。來自全球的航運航空頭部企業(ye) 、國際組織、著名專(zhuan) 家代表齊聚一堂，共謀未來國際航運業(ye) 可持續發展新篇章。

　　最新數據顯示，上海港已連續12年穩坐全球集裝箱吞吐量第一大港，上海港全球港口班輪服務連通性指數連續11年排名第一;《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告(2022)》指出，上海以82.79的總得分繼續排名第三，進一步縮小與(yu) 新加坡、倫(lun) 敦的差距。

　　一古一今，很有意思。從(cong) 昔日的開埠口岸一路建設成為(wei) 世界一流的國際航運中心，上海奮楫揚帆，正乘風駛向更廣闊的星辰大海。

　　航運，全球貿易的動脈與(yu) 毛細血管。全球貿易依靠航運，航運也同樣依靠全球貿易。今年前三季度，上海港集裝箱吞吐量達3489萬(wan) 標箱，同比實現了正增長，總量繼續領跑全球。值此百年變局和世紀疫情交織疊加的特殊時期，上海持續展現出引領全球航運業(ye) 發展的影響力，意義(yi) 深刻。強大的韌性，展現了上海作為(wei) 重要關(guan) 鍵應有的硬核實力。

　　上海何以“揚帆”?一方麵源於(yu) 雄厚強勁的智造能力。全球最大雙燃料液化氣船首製船、全球在建最大級別集裝箱船……就在一周前，江南造船在長興(xing) 島實現兩(liang) 艘全球最大級巨輪同時出塢。各大造船廠超大型集裝箱船、LNG船等訂單絡繹不盡，正向綠色、聰明以及高技術、高附加值領域持續發力。

　　另一方麵，源於(yu) 不中斷提升的應變能力。如今，上海港口、機場設施也持續完善。洋山港小洋北作業(ye) 區集裝箱碼頭及配套工程項目獲批，未來將為(wei) 上海港新增1160萬(wan) 標箱年吞吐能力。浦東(dong) 機場四期擴建工程開工，T3航站樓和複合型超級航空貨站正在加快建設。此外，上海協同長三角加快共建輻射全球的航運關(guan) 鍵，進一步完善暢達的航運集疏運體(ti) 係。

　　本周，上海發生了兩(liang) 件與(yu) 航運有關(guan) 的大事——

　　不中斷夯實的“硬件”基礎之外，“軟件”服務亦不可或缺。有業(ye) 內(nei) 人士指出，國際航運中心建設和國際金融中心建設密不可分。上海航運金融蓬勃、行業(ye) 資本集聚，為(wei) 航運發展增添動能。以北外灘區域為(wei) 例，這裏已集聚了世界航運巨頭在內(nei) 的4000餘(yu) 家航運企業(ye) ，是全國航運服務企業(ye) 集聚密度最高的地方，也將繼續迎八方英才，打造航運服務的產(chan) 業(ye) 高地。

　　我們(men) 希看感知過往，聽百年前的古船悠悠敘說開埠時的往事。我們(men) 更期待揚帆遠航，今天的上海定將在新的航線上，譜寫(xie) 更多新的“船說”。

　　當前，上海國際航運中心建設，正處於(yu) 從(cong) “基本建成”向“全麵建成”邁進的關(guan) 鍵節點。有專(zhuan) 家指出，未來的建設路徑應該是捉住數字化、信息化和智能化的機遇，大力發展綠色、智能的航運產(chan) 業(ye) ，跨境鐵路 國際物流，實現換道超車。作為(wei) 鏈接國內(nei) 國際的重要關(guan) 鍵，上海承載著聯通兩(liang) 個(ge) 市場、配置兩(liang) 種資源的重要功能，也將為(wei) 全球航運產(chan) 業(ye) 乃至世界貿易做出更多積極貢獻。

　　11月21日，在水下沉眠150多年後，長江口二號古船整體(ti) 打撈出水。揭開麵紗的古船，是跨越曆史的“時間膠囊”，鐵路運輸 上海空運，無聲講述上海港的昔日繁華。