西方的購物旺季馬上到來，消費者期盼的快遞服務又成為(wei) 聚焦重點。近日，“最後一英裏”可見性技術公司Convey調查發現，美國消費者對寄遞服務存在4個(ge) 主要擔心的問題，其中約有40%網購消費者認為(wei) 送貨慢是最大問題。64%的被調查者認為(wei) 運費是最關(guan) 心的運輸問題，去年這個(ge) 比例是62%。今年還有一個(ge) 值得關(guan) 注的問題是派送時效，即由亞(ya) 馬遜承諾而來的1-2日送達的快遞標杆。去年隻有11%的消費者期待1-2日送達，今年則增加到19%的被調查者。

　　有關(guan) “最後一英裏”遞送之爭(zheng) ，主要在於(yu) 是否能遵守諾言獲得信任。這就取決(jue) 於(yu) 企業(ye) 的內(nei) 部和外部溝通以及數據分析和客戶體(ti) 驗。Convey調查稱，客戶體(ti) 驗對於(yu) 零售商來說至關(guan) 重要。83%的被調查者反饋，如果消費者快遞服務很糟糕的話就會(hui) 選擇其他零售商。

　　當然，滿足快遞服務最大的障礙來自於(yu) 成本，快遞時效需要靠高投入支撐。亞(ya) 馬遜大手筆投資物流導致其利潤削弱，不過它贏在了已經樹立了標準。沃爾瑪和塔吉特也在緊隨其後。

　　實際上，Convey指出，大手筆投資甚至超過亞(ya) 馬遜，這樣的選擇不適用於(yu) 大部分企業(ye) ，合理的做法是利用科技搜集和分析數據並對業(ye) 務模式和流程進行優(you) 化。

　　研究稱，今年約有80%的消費者的網購占比超過10%，同比增加31%。按需遞送的可靠性才是快遞企業(ye) 競爭(zheng) 之道，而不是以快慢論英雄。隻要運費由賣家承擔，消費者對於(yu) 快遞時效持包容態度。約10%的被調查者表示，如果快遞免費他們(men) 願意晚點收貨。也有10%的被調查者表示，如果預購可以享受折扣的話可以接受晚些遞送。隻有5%的人表示隻在乎時效，不考慮成本。