往年，招商輪船淘汰19艘高能耗老舊船舶，新接收6艘高效環保船舶。今年9月更添置全球首艘雙翼動力風帆超大型油輪“新伊敦”輪，該輪安裝了兩(liang) 對新一代大型硬質翼型風帆，風帆裝置預計實現年均勻節油消耗逾9.8%、減少約2900噸碳排放，堪稱超大型油船新型節能環保船的傑出代表，綜合性能指標達到世界一流水平。

　　第二屆世界航商大會(hui) 即將在香港舉(ju) 行，招商輪船是承辦方。謝春林說，航運產(chan) 業(ye) 鏈已發展成為(wei) “你中有我、我中有你”的共同體(ti) ，今屆將繼續廣邀相關(guan) 代表出席，探討綠色生態化、數字智能化加速航運業(ye) 轉型變革、後疫情時代航運業(ye) 的重塑等議題。

　　招商輪船2004年景立，是招商局旗下專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事海上運輸的航運企業(ye) ，國際物流，截至2022年6月底，船舶總運力314艘，共計4420萬(wan) 載重噸，在全球非金融船東(dong) 中排名第二。招商局前身為(wei) 成立於(yu) 1872年的輪船招商局，是在香港成立運營最早的中資企業(ye) 之一。

　　近年，招商輪船加大對綠色轉型的投進，結合數字化建設，實施了多項積極的政策措施。在謝春林看來，隨著時代的進步，航運業(ye) 的綠色節能被提上了日程，一個(ge) 巨大的市場正在形成;區塊鏈和物聯網等新技術正促進數字世界與(yu) 傳(chuan) 統航運業(ye) 的融合，成為(wei) 航運業(ye) 發展的新引擎，或將顛覆航運業(ye) 貿易模式。

　　在節能減碳方麵，他先容，招商輪船創建數字平台——船舶碳排放可視監管平台，可實現對船舶能效指數、溫室氣體(ti) 排放及趨勢進行實時監控，有助更好地製定合規格應對方案和最優(you) 貿易運營策略，以實現“雙碳”戰略和可持續發展。

　　謝春林向記者先容，招商輪船搭建“數字船舶標準”，建設船岸大數據分析平台、船岸一體(ti) 數智航運平台兩(liang) 大支撐平台，配合聰明航運經營、聰明航運安全、聰明航運管控、聰明航運船管和低碳航運五大應用體(ti) 係，形成“1+2+5+N”的工程化結構，以迎合智能航運和綠色減排的發展。

　　“招商輪船智能航運其中一個(ge) 重點項目是‘船奇小智’聰明經營平台，往年底正式上線，可綜合處理航運信息、宏觀經濟數據和船貨交易等資訊，猜測主要大宗貨種市場變化，就像船隊運營的‘數字大腦’。”他說。

　　展看未來，謝春林表示，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，招商輪船將通過三方麵繼續推進低碳戰略，一是進步低碳燃料使用率;二是通過船型優(you) 化、減速航行及傳(chuan) 統動力技術升級改造，降低碳排放;三是與(yu) 研發部分、同業(ye) 合作研究新能源，推動船舶替換燃料的轉型發展。

　　謝春林說：“此類船舶配備符合國際最新標準的節能環保設備，滿足巨大載貨量，未來還要繼續換置。”

　　“航運業(ye) 要在百年變局中成功轉型，必須堅持創新和綠色的生態化發展，這是世界經濟良性發展的關(guan) 鍵條件，也是今後航運業(ye) 必須重視的題目和突破的方向。”近日，招商局能源運輸股份有限公司(簡稱“招商輪船”)董事長謝春林在接受記者專(zhuan) 訪時，道出了航運業(ye) 未來發展的側(ce) 重點。

　　經過多年努力，節能減排獲得進展。2021年招商輪船船隊碳排放量603.57萬(wan) 噸，比2020年減少21.43萬(wan) 噸。他告訴記者，招商輪船預計2025年碳排放量達735.48萬(wan) 噸的峰值水平。