日前，萬(wan) 海航運發布2022年前三季度業(ye) 績。報告期內(nei) ，萬(wan) 海航運實現營業(ye) 收進2194.35億(yi) 元新台幣(約合70.75億(yi) 美元)，上年同期為(wei) 1573.6億(yi) 元新台幣，同比增長39.4%。

　　值得留意的是，今年年初，萬(wan) 海航運還曾公布，將在運力方麵投資超過10億(yi) 美元。今年8月，該公司以超過2億(yi) 美元的價(jia) 格，購進了4艘運力為(wei) 3000TEU的集裝箱船，用於(yu) 替換船隊中的舊船和租船。Alphaliner發布的數據顯示，截至11月14日，萬(wan) 海航運的運營船舶為(wei) 148艘、429635TEU，訂造船舶為(wei) 41艘、295964TEU，占其總運力的68.9%。

　　實現回屬於(yu) 母公司淨利為(wei) 931.12億(yi) 元新台幣(約合30.07億(yi) 美元)，上年同期為(wei) 692.3億(yi) 元新台幣，同比增長 34.5%。

　　今年下半年，集運市場麵臨(lin) 需求下降、運價(jia) 下跌的衝(chong) 擊。對於(yu) 近段時間的市場波動，萬(wan) 海航運總經理謝福隆曾在9月14日的法人說明會(hui) 上表示，運價(jia) 下跌使得航線營運承受壓力，但不要太過悲觀。他分析稱，全球集運市場運價(jia) 下跌，國際貨運 空運價(jia) 格，主要受疫情封控、俄烏(wu) 戰爭(zheng) 、全球性通貨膨脹等多重因素影響，抑製需求，堆高庫存。不過，第四季度是近洋航線的傳(chuan) 統旺季，他以為(wei) ，農(nong) 曆新年前貨量將增加，國際物流，可以期待一波小旺季。