艱深海運貨物到港都有確定的收費堆放光陰,艱深貨物在三天擺布能提到貨,艱深是七天。假如有特殊原因,需要多堆放多少天,還可經過目的港貨代貨,收貨人向港區懇求延期,至多可再堆放七天,至於(yu) 具體(ti) 的滯港費若何結算,可能與(yu) 當地的代理或者直接與(yu) 目的港分辨割。
船靠港-集裝箱進場-換單-報關(guan) /商檢-放行-提貨艱深貨物在3天擺布能提到貨.
約莫流程:收貨人豫備進口票據→換單→報檢→報關(guan) 籌劃配置裝備部署交接單→提箱→提貨
具體(ti) 操縱:
一、進口票據:
1:收貨人向貨代提供進口全套票據;貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操縱、在哪裏可能替換提貨單(小提單)。
2:進口票據搜羅:帶背書(shu) 的本來提單或者電放本來、裝箱單、發票、條約(艱深貿易)。
3:貨代延遲分割場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車資、回空費。
二、換單:
1:貨代在指定船代或者船公司確認該船到港光陰、地址,如需轉船,必須確認二程船名。
2:憑帶背書(shu) 的本來提單(假如電報放貨,可帶電報放貨的傳(chuan) 真件與(yu) 保函)往船公司或者船代替換提貨單(小提單)。
注:“背書(shu) 本來提單”兩(liang) 種方式:
(1),提單上收貨人欄展現“訂艙人”,則由發貨人背書(shu) ;(2),提單上收貨人欄展現真正的收貨人,海運費,海運報價(jia) 國際快遞,則需收貨人背書(shu) 。
差距地域光陰差距,具體(ti) 如下
東(dong) 亞(ya) 國家(韓日港台地域):國內(nei) 到東(dong) 亞(ya) 國家還黑白常快捷的,艱深都是1-3天;
西北亞(ya) 國家(新馬泰等國):貨物走國內(nei) 海運到西北亞(ya) 國家,約莫光陰段都是在7-10天;
南亞(ya) (印度、巴基斯坦等國):約莫15天;
澳洲以及新西蘭(lan) 線(澳洲、新西蘭(lan) 等國):國內(nei) 到澳洲的悉尼,根基都是在15個(ge) 使命日擺布,到新西蘭(lan) 約莫20個(ge) 使命日擺布;
中東(dong) 線(迪拜伊朗等阿拉伯地域):15-25天;
海運一個(ge) 月擺布抵達,EMS一個(ge) 星期天擺布,國內(nei) 4大快遞DHLUPSFEDEXTNT.
時效3-7天。最快DHL3天擺布抵達,這都是個(ge) 別時效。相差很大也是不奈何樣存在的。
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。
米兰体育全站 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯運 |