國內(nei) 航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價(jia) 。 分別由不同的起運地和目的地不用收取費用。

      計費重量與(yu) 實際重量的空運收費區別：

在空運業(ye) 務中，存在著計費重量和實際重量兩(liang) 個(ge) 重量。航空公司根據貨物密度來計算費用，海運費，對於(yu) 重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對於(yu) 輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。

如何界定重貨與(yu) 輕貨？

1.體(ti) 積重量定義(yi) ：貨物體(ti) 積（CBM）÷0.006 or 貨物體(ti) 積（CBM）×167

泡貨定義(yi) =貨物體(ti) 積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義(yi) =貨物體(ti) 積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨

2.運單計費重量的填製規律

IF 體(ti) 積重量 > 實際重量，則計費重量=體(ti) 積重量

IF 體(ti) 積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量

IF 根據上述情況判定出的計費重量，由於(yu) 等級價(jia) 格題目需要靠級（以下做解釋）的，國際物流，則計費重量=價(jia) 格等級重量

解釋：什麽(me) 是靠級？

當（貨物計費重量 ×該重量等級價(jia) 格）＞（更高價(jia) 格重量等級 ×更高重量等級價(jia) 格）時,則計費重量 = 更高價(jia) 格重量等級 ≠ 貨物實際計費重量

例：95KG 0.5M3 的貨物，此時的價(jia) 格為(wei) 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 則（95KG×15=1425）> （100×10=1000），計費重量應填製 100KG而非95KG，這種操縱稱為(wei) 靠級. 留意：有些航空公司禁止靠級，可提示客戶加貨。

根據貨物運價(jia) 種別的不同，空運收費標準相應的也有區別：

一、國內(nei) 航空貨物運價(jia) 種別

1．普通貨物運價(jia)

a.基礎運價(jia) （代號N)

民航總局同一規定各航段貨物基礎運價(jia) ，基礎運價(jia) 為(wei) 45公斤以下普通貨物運價(jia) ，金額以角為(wei) 單位。

b.重量分界點運價(jia) （代號Q）

國內(nei) 航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價(jia) 。

2．等級貨物運價(jia) （代號S）

急件、生物製品、珍貴植物和植物製品、活體(ti) 動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、槍械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價(jia) ，按照基礎運價(jia) 的150％計收。

3．指定商品運價(jia) （代號C）

對於(yu) 一些批量大、季節性強、單位價(jia) 值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價(jia) 。

4．最低運費（代號M）

每票國內(nei) 航空貨物最低運費為(wei) 人民幣30元。

5．集裝貨物運價(jia)

以集裝箱、集裝板作為(wei) 一個(ge) 運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價(jia) 。

二、國內(nei) 航空貨物運價(jia) 使用規則

1．直達貨物運價(jia) 優(you) 先於(yu) 分段相加組成的運價(jia) 。

2．指定商品運價(jia) 優(you) 先於(yu) 等級貨物運價(jia) 和普通貨物運價(jia) 。

3．等級貨物運價(jia) 優(you) 先於(yu) 普通貨物運價(jia) 。

三、國內(nei) 航空貨物運計費規則

1．貨物運費計費以“元”為(wei) 單位，元以下四舍五進。

2．最低運費，按重量計得的運費與(yu) 最低費相比取其高者。

3．按實際重量計得的運費與(yu) 按較高重量分界點運價(jia) 計得的運費比較取其低者。

4．分段相加組成運價(jia) 時，不考慮實際運輸路線，不同運價(jia) 組成點組成的運價(jia) 相比取其低者。

四、國內(nei) 航空郵件運費

普通郵件運費按照普通貨物基礎運價(jia) 計收；特快專(zhuan) 遞郵件運費按照普通貨物基礎運價(jia) 的150％計收。