隨著跨境物流的蓬勃發展，如何讓“小批量、多批次”跨境貨物更快出口、本錢更低?我的物流在線查價(jia) 係統：www.cargofee.com

貴州捉住“組貨人”這一關(guan) 鍵物流環節，在貴陽綜保區、海關(guan) 部分等多方支持下，聯動貴陽國際陸港構建“一區多港”集貨集拚高效服務體(ti) 係，以政務、港務、商務數據於(yu) 一體(ti) ，創新構建國際物流關(guan) 鍵平台，將貨物快速抵達客戶手中。

“組貨人”平台於(yu) 貴州國際集貨集拚中心9月28日正式投運，這是貴州**國際物流集拚關(guan) 鍵。日前，國際集貨集拚中心業(ye) 務有序推進。

貴陽綜保區

“集拚出海，就是將不同企業(ye) 主體(ti) 、不同類型並發往同一目的地的貨物，拚在一起運出往。”築城海關(guan) 監管一科科長於(yu) 濤先容，傳(chuan) 同一般貿易的散貨出口模式，每票貨物出口均涉及倉(cang) 儲(chu) 、裝卸、報關(guan) 等多個(ge) 環節，每個(ge) 環節一般由不同服務商來完成，企業(ye) 麵臨(lin) 外貿本錢高與(yu) 物流效率低的雙重壓力。

如今，國際集貨集拚中心依托貴陽綜保區“境內(nei) 關(guan) 外”和海關(guan) 特殊監管區域功能上風，一個(ge) 集裝箱內(nei) 的所有貨物“一次申報”出口，裝箱後無需二次掏箱，通過多式聯運到達目的地後，鐵路運輸 上海空運，實施二次分撥。“這種集拚出海貿易方式大大降低了運輸本錢，海運費，進步了運輸效率。”於(yu) 濤說。

期間，海關(guan) 推出係列通關(guan) 便利化舉(ju) 措，重點推行“全通道通行”“倒短+集拚”“五卡聯動”“先查驗後拚箱”“抵港直裝”“鐵路快通”6項模式，簡化查驗流程、壓縮通關(guan) 時間，明顯提升貨物流轉效率。

對參與(yu) 企業(ye) 通過報關(guan) 方式運抵圍網區內(nei) 的出境貨物，支持快**理退稅，切實減輕企業(ye) 的資金周轉壓力，激發企業(ye) 參與(yu) 集拚業(ye) 務的積極性。

10月30日，貴州柯印數碼科技有限公司大約33噸的CTP版材，**通過出口和國內(nei) 兩(liang) 種貨物集拚出區。“通過集拚，我們(men) 貨物不滿一車也能和其他企業(ye) ‘拚車’出海，從(cong) 而減少運輸本錢。”貴州柯印數碼科技有限公司負責人牛成智表示，這將是公司接下來選擇的跨境物流方式。

貴陽市物流有限公司是集貨集拚中心運營主體(ti) 。公司黨(dang) 委副書(shu) 記、總經理趙曉娟表示，依托該中心，將大力推進國際物流從(cong) “分散運輸”轉變為(wei) “幹線匯流”，促進貴州對外開放，並打造成為(wei) 西南地區重要國際貨運關(guan) 鍵。

在投運2個(ge) 月的窗口期，貴州國際集貨集拚中心已實現保稅業(ye) 態進出口值3.3億(yi) 元，“黔貿回流”1.6億(yi) 元;20餘(yu) 家企業(ye) 通過該中心享受通關(guan) 便捷化服務完成商品進出口，物流本錢*高降低10%。
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