論壇邀請了中國民航業(ye) 領導、專(zhuan) 家，以沙發論壇形式共同探討當前複雜形勢下，民航行業(ye) 和企業(ye) 的戰略目標與(yu) 發展方向。中國民航治理幹部學院院長於(yu) 劍以為(wei) ，大數據和人工智能是人類社會(hui) 麵臨(lin) 的又一次關(guan) 鍵共性技術變革，現有的通訊支持技術已經為(wei) 它們(men) 的發展奠定了技術基礎，未來大數據和人工智能將在民航聰明維修中得到廣泛應用。中國商飛客服副總經理宦承安先容了ARJ21-700飛機交付運營和維修網絡建設情況，以及C919飛機現有維修能力建設和維修網絡未來規劃情況，未來南航將與(yu) 商飛建立更緊密的合作關(guan) 係，共同推進國產(chan) 大飛機事業(ye) 的蓬勃發展。GAMECO總經理Marc Szepan先容了GAMECO深度維修能力的發展方向，下一步將與(yu) 南航工程技術、珠海MTU深度融合，實現維修資源協同，發揮南航機務規模上風。珠海MTU總經理Gert Wagner先容了公司近幾年係列投資建設以及未來一個(ge) 時期發展規劃，充分表示了對亞(ya) 洲市場、中國市場和南航團體(ti) 的信心。

　　民航資源網2022年11月9日消息：11月9日上午，首屆南航機務改革發展論壇在第十四屆中國國際航空航天展覽會(hui) （簡稱“第十四屆中國航展”）新聞中心順利舉(ju) 行，助推建設世界一流航空維修服務品牌，為(wei) 發展粵港澳大灣區臨(lin) 空經濟，激活國內(nei) 航空資源、集聚高端產(chan) 業(ye) 要素提供強勁動力。

　　本屆論壇由中國南方航空股份有限公司工程技術分公司（簡稱“南航工程技術”）、廣州飛機維修工程有限公司（簡稱“GAMECO”）、珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司（簡稱“珠海MTU”）聯合舉(ju) 辦，現場先容了南航機務改革發展最新情況，以及2022年南航機務新產(chan) 品、新技術和重大簽約合作項目成果。活動中，中國南方航空團體(ti) 有限公司總經理助理吳榕新作主旨演講，中國民航治理幹部學院、中國商飛客服公司、GAMECO、珠海MTU等重要領導、專(zhuan) 家開展沙發論壇交流探討。來自全球航空製造業(ye) 、民航維修領域等多家著名企業(ye) 的80餘(yu) 位領軍(jun) 人物和行業(ye) 翹楚匯聚於(yu) 此，共享南航機務改革成果，共謀合作發展新篇。

　　中國南方航空團體(ti) 有限公司總經理助理吳榕新在主旨演講中指出，南航團體(ti) 明確“五五六六”高質量發展思路，圍繞打造機務維修支柱產(chan) 業(ye) 目標，持續推進機務維修治理體(ti) 製機製改革，於(yu) 2021年9月15日正式掛牌成立南航工程技術。作為(wei) 機務維修經營治理實體(ti) ，經過一年多的努力，南航工程技術深進推進“市場化運作、一體(ti) 化治理、產(chan) 業(ye) 化經營、國際化發展”南航機務“四化”改革，成效凸顯。南航機務著力打造可持續、高質量的安全，確保了南航機隊連續270多個(ge) 月的飛行安全。建立了國內(nei) 規模最大的運行服務保障體(ti) 係，以廣州為(wei) 中心，在全國大中型城市設立了18個(ge) 維修基地，擁有2萬(wan) 名員工，維修保障能力輻射全球300多個(ge) 區域航站，鐵路運輸 上海空運，把握市場上幾乎全部主流機型的運行和維護能力，機隊放行可靠度排名持續保持行業(ye) 領先。自南航機務改革以來，飛機維修質量、價(jia) 格和周期更具競爭(zheng) 力，南航工程技術、GAMECO、珠海MTU三方協同聯動，建立了從(cong) 航線維修、機體(ti) 大修、AOG支援服務、附件和發動機修理，到飛機零部件製造、工程治理和機務培訓的飛機維修全產(chan) 品鏈條，致力於(yu) 為(wei) 客戶提供維修質量更優(you) 、維修價(jia) 格更低、維修周期更短的優(you) 質服務。目前，GAMECO綜合維修能力全球排名前十，珠海MTU發動機維修產(chan) 能亞(ya) 洲第一、全球領先。

　　飛機維修是航空產(chan) 業(ye) 鏈後真個(ge) 高價(jia) 值環節，加強飛機維修科技創新，探索民航聰明維修新方式，對於(yu) 後疫情時代提升航空維修產(chan) 業(ye) 鏈的能力水平和經濟效益具有非凡意義(yi) 。近年來，南航機務高度重視創新驅動發展戰略，不中斷探索聰明維修，加速科技創新生態圈建設，推動數字化轉型，機務維修產(chan) 業(ye) 革命再現上風。目前，南航機務依托首批獲得民航局認定、維修領域唯一的民航維修工程技術研究中心，設立“飛機聰明維修”研究方向，建設民航維修領域首個(ge) 跨域5G融合專(zhuan) 網，積極參與(yu) 國產(chan) 飛機科研，打造麵向飛機全生命周期的數字化治理係統（TAOIX），持續迭代開發飛機遠程健康診中斷，業(ye) 內(nei) 率先使用人臉識別和區塊鏈技術開啟無紙化飛機維修電子記錄新時代，實現了明顯的經濟效益，進一步助推中國民航維修產(chan) 業(ye) 發展。“未來，南航機務將通過數字化技術的推廣，創新業(ye) 務價(jia) 值，幫助MRO組織不中斷拓寬行業(ye) 賽道，形玉成生態數字化體(ti) 係，進而推動行業(ye) 的數字化模式創新，打造行業(ye) ‘元宇宙’空間。”南航工程技術常務副總經理、論壇主持人李欣先容道。

　　論壇充分展現了南航秉持共享機遇、共謀合作、共同發展的理念，把握中國航空運輸、航空維修和製造產(chan) 業(ye) 千載難逢的曆史機遇期，力求打造世界一流航空維修服務品牌。下一步，南航機務將依托規模上風和維修資源上風，與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈上下遊各企業(ye) 密切合作，共享科技成果轉化，積極打造航空維修生態圈，國際貨運 空運價(jia) 格，助推廣州臨(lin) 空經濟、粵港澳大灣區空港維修產(chan) 業(ye) 高質量發展，為(wei) 我國加快建設民航強國、交通強國、製造強國、科技強國作出應有的貢獻。