在合規運營方麵，乘龍子母車運營解決(jue) 方案充分考慮了道路限高與(yu) 國家貨運相關(guan) 法規。子車采用行業(ye) 罕有高度2米8的降高車型，子母車裝車後總高不超4米限高。在車身長度上，母車倉(cang) 柵掛車長度不超13米，子車配套9.5米長倉(cang) 柵掛車，完全符合國家相關(guan) 法規要求，可放心“疊放”，正當合規運營，確保暢行十年無憂慮。

在動力配置上，乘龍子母車運營解決(jue) 方案子母同“芯”，均采用高效、可靠的濰柴+法士特黃金動力鏈。乘龍H5超輕版子車可搭載濰柴國六10.5L 430或460馬力發動機，乘龍H5母車則是搭載濰柴國六10.5L 460馬力發動機。兩(liang) 款車型均匹配法士特12擋手動變速器(可選裝同款AMT變速器)，153後橋主減速比3.7，適用於(yu) 不同工況條件線下的煤炭業(ye) 務。

極致超輕、合規多拉、高效可靠，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，乘龍子母車運營解決(jue) 方案，成為(wei) 製勝煤炭運輸的創富神器。卡友們(men) 別再為(wei) 了多拉貨而往東(dong) 拚西湊改裝車型了，乘龍子母車，鐵路運輸 上海空運，你值得擁有!

眾(zhong) 所周知，針對當前煤炭運輸行業(ye) 的需求與(yu) 痛點，子母車模式已成為(wei) 最佳解決(jue) 方案。東(dong) 風柳汽乘龍以“以客戶為(wei) 中心”，依托50載深厚的技術沉澱，充分整合行業(ye) 上風資源，為(wei) 煤炭運輸場景提供價(jia) 值更優(you) 的子母車運營解決(jue) 方案，將子母車模式的每個(ge) 細節做到極致。

輕量化算得上是東(dong) 風柳汽乘龍的看家本領，乘龍子母車運營解決(jue) 方案更是將輕量化方麵做到了極致。乘龍H5超輕版子車采用獨占的“新材料、新結構、新工藝，拓撲優(you) 化、功能優(you) 化”五大輕量化技術，自重比同行業(ye) 其他車型輕1噸以上，在最新的2.0版本中，輕量化技術再升級，底盤自重從(cong) 7.5噸降至7.38噸，進一步進步了載貨能力。且子車和母車均采用頭掛一體(ti) 設計，整體(ti) 重量比行業(ye) 同類競品輕2-2.7噸，確保每趟雙車可合規多拉2.7噸，綜合算下來每年可多賺12萬(wan) 。

好產(chan) 品自然備受市場青睞，近期300台乘龍子母車批量交付山東(dong) 某運輸公司，產(chan) 品的卓越品質、乘龍專(zhuan) 屬定製的購車方案與(yu) 超省心的服務方案，完美契合該公司資源運輸業(ye) 務板塊的發展需求，贏得了大客戶的高度認可與(yu) 信賴。

隨著北方供熱季的鄰近，大規模煤炭冬儲(chu) 拉開序幕，煤炭運輸將進進關(guan) 鍵時期。對於(yu) 專(zhuan) 門從(cong) 事煤炭運輸的卡友來說，也意味著一年中最繁忙最賺錢的時候到來。