創新永無止境，突破永不停息。假如說自動化堆場“硬件”的日益完備背後是夜以繼日的辛勤汗水，“軟件”的日趨完善背後則是精益求精的創新創造。由於(yu) 采用了超前的設計理念，各項技術門檻也同樣“水漲船高”，特別是投產(chan) 以後，將麵對現實作業(ye) 中出現的各種工況和難以預見的突發狀況，自動化堆場的穩定運行必須經曆春夏秋冬、陰晴雨雪的複雜考驗，在現有功能基礎上再次進行大幅度提升，鹽城港的聰明港口建設也必將迎來一場高頻次的聰明迭代。

在黨(dang) 的二十大勝利召開之際，10月15日，江蘇沿海地區首個(ge) 自動化集裝箱堆場——鹽城港大豐(feng) 港區自動化集裝箱堆場正式啟用，標誌著鹽城港打造綠色低碳發展示範港取得新突破，鹽城港港口運營從(cong) 此邁向“自動化時代”，向黨(dang) 的二十大獻上了一份厚禮
據了解，鐵路運輸 上海空運，大豐(feng) 港區自動化集裝箱堆場總投資4.55億(yi) 元，總麵積約26.34萬(wan) ㎡，重箱堆場布置4台軌距40m、起重量41T的雙懸臂軌道式龍門起重機，原設計年周轉貨物50萬(wan) TEU。現經自動化改造，綜合運用5G、自動化控製、北鬥定位、數字孿生、智能一體(ti) 化TOS等先進技術，進行多要素、多維度融合，實現了設備遠程控製、全過程設備調度一體(ti) 化、生產(chan) 作業(ye) 現場無人化，年周轉貨物可達100萬(wan) TEU，實現了綜合效能倍增，大幅提升了港口的數字化、聰明化水平。
“堆場改造完成後，借助‘5G+北鬥+高精度輿圖’定位技術上風相融合，創造性地實現了集裝箱作業(ye) 全過程應用，助力設備實現厘米級精度操縱，構建了高效、安全、流暢、穩定的運行環境，讓遠程調度作業(ye) 更精準，抓箱效率提升了35%以上，堆場設備整體(ti) 作業(ye) 效率可提升30%。”集裝箱自動化團隊負責人陳越說，同時通過對堆場照明係統、配電房、海關(guan) 閘口等設施進行智能化治理，在使用LED節能燈具的基礎上，仍可實現綜合節電率15%，集卡均勻進出閘口用時僅(jin) 需20秒，通行效率進步了50%以上。

自動化設備更加快捷高效
“傳(chuan) 統人工操縱，需要單人單機長期低頭作業(ye) 、天天上下攀爬20米的設備，一幹就是12個(ge) 小時，平常還好，特別是碰到高溫及刮風下雨等惡劣天氣，那滋味兒(er) 可真不好受。”自動化軌道吊司機花輝先容，現在實現了“一對多”的設備遠程監管，徹底實現了人機分離，且操縱難度降低，工作職員隻需通過電腦屏幕進行遠程監控即可，初始階段1人可以同時監管3台軌道吊，隨著堆場的深進運營，未來可實現1人同時遠控6台軌道吊同時作業(ye) ，降低了人力本錢，極大改善作業(ye) 環境，生產(chan) 安全也得到保證。
多領域取得創新性成果和突破
之前國內(nei) 外的自動化集裝箱碼頭幾乎都是整體(ti) 新建，高投進和漫長的建設周期，很多港口因此“看而卻步”。團體(ti) 黨(dang) 委審時度勢，由下屬科技團體(ti) 牽頭對自動化集裝箱堆場建設的可行性進行研究，在深進研究論證後，國際物流，通過科技攻關(guan) ，終極決(jue) 定將傳(chuan) 統堆場改造升級為(wei) 全自動化集裝箱堆場，向“現有存量”要“發展增量”，實現“彎道超車”。
傳(chuan) 統堆場掀起“技術革命”
來源：航運界網

鹽城港自動化集裝箱堆場“背後的故事” 你了解了嗎？

2022年10月19日 10時 航運界網