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目前雙方正在進行合並前的準備 -德國海派
海運新聞 | 2022-10-01 13:40繼今年8月獲得巴西國家石油公司的“P-80”浮式生產儲油船的訂單後，吉寶團體旗下吉寶海工（KEPPEL O&M）再次贏得“P-83”建造合同，計劃於2027年上半年交付。獲得這一裏程碑式的訂單意味著吉寶海工訂單將增加約38億新元，使其總計單達到約118億新元。
事實上，勝科海事與吉寶團體今年4月底已經簽署合並協議，目前雙方正在進行合並前的預備。合並完成後，將創造一家全球領先的、專注於海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。此前的競爭對手在不久的將來就將變成“一家人”。
特別值得一提的是，吉寶團體建造的這三艘FPSO都將配備碳捕集利用與封存(CCUS) 和熱能回收係統等先進環保技術，以減少燃料消耗和碳排放。
航運界網消息，新加坡吉寶團體(ti) （KEPPEL CORP）日前再次獲得巴西國家石油公司（PETROBRAS）浮式生產(chan) 儲(chu) 油船(FPSO)建造合同，價(jia) 值28億(yi) 美元。
多年來，吉寶團體為巴西國家石油公司交付了大量項目，海運報價 國際快遞，包括FPSO、浮式儲存再氣化裝置(FSRU)、鑽井平台和住宿船，以支持巴西的能源基礎設施建設。
吉寶表示，“P-83”項目將發揮與“P-80”項目的協同作用和規模經濟效應，海運報價 國際快遞，包括設計、工程建造和原材料采購等方麵。上部模塊的製造將由吉寶團體在新加坡、中國和巴西的船廠負責，而船體和艙室模塊將由中集萊佛士（CIMC RAFFLES）在中國建造。組裝工作將在新加坡進行，當FPSO運抵BUZioses油田時，吉寶海工將負責最後的安裝和調試工作。
來源：航運界網 吉寶海工首席執行官CHRIS ONG表示，FPSO “P-78”項目目前進展順利。此外，由於“P-83”和“P-80”是相同的規格，隨著進一步優化設計和施工流程，並在執行過程中與合作夥伴進行無縫協調，規模經濟效應和生產效率都有看進一步進步。
“P-83”將是吉寶團體(ti) 為(wei) 巴西國家石油建造的第三艘FPSO，此前還曾在2021年獲得“P-78”建造合同。據悉，“P-83”和“P-80”規格相同，並都將部署在巴西BUZioses油田，天天能夠生產(chan) 22.5萬(wan) 桶石油，處理1200萬(wan) 立方米自然氣，儲(chu) 存能力為(wei) 200萬(wan) 桶石油，將成為(wei) 巴西處理能力最大的FPSO。而“P-78”規格相對較小，天天能夠生產(chan) 18萬(wan) 桶石油，處理720萬(wan) 立方米自然氣，並將部署於(yu) 巴西SEPIA油田。
有意思的是，此前在“P-80”號和“P-82”兩(liang) 艘FPSO的招標中，原本吉寶團體(ti) 可以憑借每艘29億(yi) 美元的價(jia) 格擊敗其他競爭(zheng) 對手。然而，巴西國家石油公司以“招標規則規定，兩(liang) 艘FPSO必須由不同的供給商負責建造”為(wei) 由，終極以30.4億(yi) 美元與(yu) 勝科海事簽署了“P-82”的建造合同。
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