“跑綠通，特別是像我這樣跑長線的，對時效要求極高，馬力夠大才能保證運輸效率，我當時看中的就是這車的康明斯520馬力發動機，滿載時候起步很快，加速也快，跑綠通就很穩。”王師傅說，“這車還有一個(ge) 上風就是自重比同類車都要輕，一趟能合規多拉400斤，那都是純純的利潤。”

“跑綠通貨物時間緊，為(wei) 了不耽誤送貨，都是在車上舍不得下來，所以駕駛的舒適度對於(yu) 我們(men) 跑綠通的人來說尤為(wei) 重要。”王師傅說道，“乘龍H7智享版520是平地板設計，駕駛室空間超大，還配備了透風加熱座椅與(yu) 家居化臥展，能夠很大程度上緩解了駕駛疲憊。在車上裝有220V/2000W交流電源，跨境鐵路 國際物流，可以在途中也能用電飯鍋、電磁爐做飯，大大改善了行車生活。”

王師傅的綠通生涯算得上是天南地北地跑，由邢台出發，西至新疆，南至海南，往返行程近7000公裏。跑如此長的綠通路線，如何能省油至關(guan) 重要的，作為(wei) 綠通老司機王師傅有著自己的節油訣竅，“滿載情況下，行駛時速控製在80-90公裏/小時最省油，這樣可以兼顧貨運速度和低油耗。今年7月中旬拿到的車，目前一共跑了快2萬(wan) 公裏，油耗穩定在29個(ge) 左右，從(cong) 未感受過這樣的省油，估算每年光油費這塊就能省出一大筆錢。”

“我這車還配備了法士特自動擋變速箱，能夠智能換擋，開起來省力、舒服，不但降低了駕駛強度，緩解駕駛疲憊，也提升了行車安全。”據王師傅先容，自動擋車對駕駛操縱要求低，可以有效規避誤操縱等情況，實現高效節油，降低故障率，更加適合長途綠通運輸。

“跑綠通，一定要選對車，多拉快跑低油耗，是我的底氣所在。”透過王師傅的講述，看得出乘龍H7智享版520集高效、節油、舒適於(yu) 一體(ti) ，全方位滿足長途綠通運營需求，更有助於(yu) 降本增效，鐵路運輸 上海空運，是一款綠通用戶值得擁有的創富利器。

今年受疫情頻發與(yu) 高油價(jia) 的雙重打擊，給很多綠通司機造成了很大的運營困擾，不僅(jin) 貨源不穩，而且收益普遍降低。窮則思變，河北邢台的老司機王師傅憑借多年跑綠通經驗給出了解憂妙計，換一輛既又大馬力，又能省油的貨車，是逆市製勝的關(guan) 鍵所在。在曆時一個(ge) 月多方谘詢、各大品牌各種車型比較之後，王師傅選定了乘龍H7智享版520，這就是符合他心目中要求的高性價(jia) 比綠通好車。·