根據新加坡海事及港務治理局初步數據，全球最大船用燃料關(guan) 鍵新加坡8月、船用燃料銷售量同比增長1.1%，至411.6萬(wan) 噸。

　　8月，新加坡抵港加油船舶數目上升到15個(ge) 月以來的高點，達到3212艘，環比增長1%，同比增長0.7%。

　　根據巴拿馬海事局(AMP)的初步數據，7月巴拿馬船用燃料總銷售量達到472,448噸，比增長超過21%。

　　巴拿馬船加油市場的良好表現得益於(yu) 到港加油船舶的增多。8月共計 645 艘船完成加注燃料加注，較往年同期多50 艘，單船加注量為(wei) 732噸，往年8月為(wei) 均勻653噸。

　　據標普全球商品觀察數據顯示，盡管8月份以來船用燃料需求不穩定，但低硫船用燃料庫存的上升，逐漸降低普氏新加坡交付0.5% S船用燃料對基準 FOB 新加坡0.5% S船用燃料貨物評估價(jia) 的溢價(jia) ，8月溢價(jia) 均勻為(wei) 42.28美元/噸，上月這一數字為(wei) 104.08美元/噸。

　　低硫船用柴油(含硫量最高為(wei) 0.1%，LSMGO)銷售量攀升至330,400噸的三個(ge) 月高點，同比增長13.9%，環比增長5.3%。8月和9月上半月，LSMGO的需求大部分維持健康，由於(yu) 下遊需求產(chan) 品供給充足。

　　8月，LSFO銷售總量為(wei) 549,733立方米，環比增長6%，同比增長1.5%。標準普爾全球數據顯示，8月普氏富查伊拉交付0.5%S船用燃料均勻價(jia) 格對基準FOB新加坡0.5%S船用燃料評估價(jia) 的溢價(jia) 均勻為(wei) 93.94美元/噸，低於(yu) 7月份的102.48美元/噸。9月1日至16日，溢價(jia) 均勻為(wei) 40.64美元/噸。

　　7月底的大雨和洪水擾亂(luan) 了富查伊拉剛8月初的運營，加油駁船作業(ye) 大多受阻，上遊貨物供給商停止了碼頭作業(ye) ，從(cong) 而限製了下遊燃油交貨的產(chan) 品供給。

　　此外，船山還積極培育市場新主體(ti) 。新批牌照企業(ye) 中化石油、托克能源均已常態化開展加油業(ye) 務，海港國際能源獲批混兌(dui) 退稅試點資質;深挖跨港供油新潛力。海港國貿、中石油上港兩(liang) 家船山牌照企業(ye) 常態化開展跨上海港供油業(ye) 務。依托申港油庫上風，跨港供油市場增勢搶眼，今年1-7月份船山跨港供油量達175.2萬(wan) 噸，占總供給量的53.28%。

　　1-8月，富查伊拉船用燃料銷售量共計為(wei) 5,437,001立方米。

　　9月初，在第五屆世界油商大會(hui) 全球船用燃料發展論壇發布的2021年“全球十大船加油港口”排名中，船山以552萬(wan) 噸較2020年上升一位，超越巴拿馬躋身全球第五。

　　富查伊拉

　　8月富查伊拉高硫船用燃料380CST銷售量達到142,548立方米，環比躍升27%，同比增長10.2%，超出交易商環比增長20%的預期。

　　盡管遭遇洪水影響，8月，全球第三大加油港——阿聯酋富查伊拉港船用燃料銷售量達到728,287立方米，環比增長8.7%，同比增長2.9%。

　　低硫船用燃料銷售量為(wei) 320,648 噸，同比增長 21.2%，環比增長 1.4%，高硫船用燃料銷售量為(wei) 91,745 噸，連續第二個(ge) 月未能突破 100,000 噸大關(guan) 。

　　低硫船用燃料(LSFO)銷售量同比下滑6.3%，國際貨運 空運價(jia) 格，環比上升0.2%，國際貨運 空運價(jia) 格，至251.2萬(wan) 噸，占比船用燃料總銷售量的61%，三個(ge) 月內(nei) 首次攀升。

　　近日，全球六大船加油港中“四強”公布了8月船用燃料加注量，均較2021年同期有所增長。

　　2022年前8個(ge) 月，巴拿馬船用銷售量同比增加7.5%，總計3,508,017噸，往年同期為(wei) 3,262,050噸。

　　MPA的數據顯示，8月新加坡抵港船舶數目僅(jin) 環比上升0.94%，但同比增長27.2%，而集裝箱船到港量環比上升3.1%，同比增長21.37%。

　　在此期間，單船加注量從(cong) 2021年的719噸略微下降到702噸，而到港加油船舶數目從(cong) 每月567艘躍升至每月均勻624艘。

　　今年4月，船山啟用衢山臨(lin) 時錨地，依托該錨地深水上風，實行“大船加油”戰略。截至7月，船山已實現“大船加油”共計335艘次，實現加注量55.2萬(wan) 噸。

　　市場消息人士稱，由於(yu) LSFO船用燃料溢價(jia) 走低，買(mai) 方推遲了需求，這導致更多的供給商在LSFO庫存升高而需求上限不變的情況下提供有競爭(zheng) 力的報價(jia) 以及時交貨。

　　高硫燃油(HSFO——包括180CST、380CST和500CST)銷售量在連續三個(ge) 月上漲後首次下降，至123.1萬(wan) 噸，環比下降2.9%，但同比上升16.7%，占比船用燃料總銷售量的29.9%，環比下降0.9個(ge) 百分點。

　　據當地貿易商稱，盡管8月份HSFO燃料的總體(ti) 需求穩定，但下半月的銷售相對較慢，而一些賣家曾報告貨物供給略微緊張。

　　近期，富查伊拉LSFO價(jia) 格一直在下降，其與(yu) 新加坡交貨等級的價(jia) 差已從(cong) 8月的51.45美元/噸下降到9月16日的2美元/噸。

　　船山

　　根據中國浙江自貿區船山片區數據，8月，新晉全球第五大船加油港船山保稅燃油供給量達到57.98萬(wan) 噸。1-8月，船山實現保稅燃油供給量386.79萬(wan) 噸，同比增長16.01%，在全球供給量萎縮情況下繼續保持兩(liang) 位數增長。1-8月實現結算量799.56萬(wan) 噸，同比增長9.96%，約占全國供油量的58%。

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　　巴拿馬