圖：馬來西亞(ya) 民航局

　　圖：緬甸民航局

　　在後疫情時代民航監管與(yu) 服務創新主題演講部分，新加坡民航局技術總監陳家漢（Tan Kah Han）分析了航空業(ye) 的數字化轉型—遠景與(yu) 挑戰，國際航協亞(ya) 太辦事處運行、安全與(yu) 安保區域經理金媛分享了數字出行促進後疫情時代恢複與(yu) 發展，中國民航監察員培訓學院副院長陳方提出以聰明監管為(wei) 後疫情時代的行業(ye) 賦能，民航二所大數據研究所所長羅謙展示了以技術創新促進行業(ye) 發展和後疫情時代的聰明出行。

　　圖：羅傳(chuan) 鈺作主題演講

　　圖：新加坡民航局

　　圖：第一場圓桌對話

　　圖：鄭興(xing) 無作主題演講

　　9月16日，在第二屆中國－東(dong) 盟民航合作論壇之前，中國航空運輸協會(hui) 、中國民用機場協會(hui) 聯合舉(ju) 辦了瀾湄航空發展合作同盟籌備啟動大會(hui) 。中國航空運輸協會(hui) 常務副理事長潘億(yi) 新，中國民用機場協會(hui) 理事長王瑞萍和秘書(shu) 長李小梅出席。來自中國及湄公河五國的航空公司、機場、OTA、科研機構等單位代表，就同盟工作方案、如何搞好同盟建設和做好同盟工作進行了熱烈深進的討論。

　　來自中國東(dong) 方航空公司銷售委總經理肖順喜、年齡航空公司副總裁張武安、廣西北部灣航空公司市場副總裁周維悠、新加坡航空公司中國區總經理黃文傑、亞(ya) 航中國區總經理湯汀、菲律賓宿務太平洋航空公司首席公司事務官（線上）、越南越竹航空公司企劃部總監丁春水（線上）和民航資源網專(zhuan) 家李淵，圍繞國內(nei) 與(yu) 東(dong) 南亞(ya) 航司疫情之下的積極應對與(yu) 業(ye) 務複蘇展開熱烈討論。

　　王昌順表示，廣西作為(wei) 中國－東(dong) 盟合作的前沿窗口，全麵貫徹落實國家賦予的“三大定位”新使命，跨境鐵路 國際物流，務實對接RCEP實施，深進推進與(yu) 東(dong) 盟各領域務實合作，東(dong) 盟已連續22年保持廣西第一大貿易夥(huo) 伴地位，“十三五”期間，廣西與(yu) 東(dong) 盟貿易規模年均增長5.6%，高於(yu) 全國2.8個(ge) 百分點。同時，廣西大力推動西部陸海新通道建設，聚焦打造南寧麵向東(dong) 盟的門戶關(guan) 鍵機場，初步形成以東(dong) 盟為(wei) 主的“一帶一路”國際航空大通道，成為(wei) 中國—東(dong) 盟政治、經貿、文化交流的主通道。未來，中國航空運輸協會(hui) 將積極推動中國與(yu) 東(dong) 盟國家之間開通更多航線，優(you) 化網絡布局；在服務、產(chan) 品、技術、等方麵加強交流、互通有無；促進各方在專(zhuan) 業(ye) 培訓、技術支持等方麵相互學習(xi) 、相互鑒戒，不中斷提升安全和治理水平；繼續推進瀾湄合作同盟建設，促進務實合作。

　　圖：方春明在論壇上致辭