上海船院自主研發設計的LNG動力7000車級大型汽車運輸船，擁有完全自主知識產(chan) 權。在2020至2021年度全世界汽車運輸船新造船領域，該船型的國際市場占有率超過50%。該型船設計秉承“綠色低碳、節能高效、環境友好、本質安全”主旨理念，定位於(yu) 服務東(dong) 亞(ya) -歐洲、東(dong) 北亞(ya) -北美洲、西歐-北美洲等跨洋幹線營運，為(wei) 國內(nei) 外汽車製造商和承運商建立和升級全球整車供給鏈提供了關(guan) 鍵性海運交通裝備。

　　該型船采用綠色清潔的LNG作為(wei) 主機、發電機和鍋爐燃料，采用超巴拿馬寬體(ti) 和最少壓載水設計提升運輸效率，采用水動力學、空氣動力學最優(you) 化船體(ti) 線型及多種節能附體(ti) 優(you) 化船舶能效，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，與(yu) 上一代同級別船相比，二氧化碳排放量大幅下降30%以上，船舶能效設計指數超前滿足IMO 2025年第三階段減排要求;該型船創新采用“軸帶發電機+鋰電池”混合動力技術，在節省船舶燃料的同時，明顯降低近岸和港口水域內(nei) 的汙染物排放和噪聲水平，並通過高壓岸電技術實現港口內(nei) 的零排放。該船型設計和配置適應鋰電池電動車、氫燃料電池車等多類新能源汽車的載運;滾裝設備采用綠色節能、易於(yu) 維護的電動變頻式產(chan) 品，內(nei) 坡道係統采用“長直流線”優(you) 化設計大幅進步裝卸效率，降低港口本錢。

　　中船郵輪和上海船院將以此次獲獎為(wei) 新的動力，繼續潛心研究，力求新的突破，持續通過具有自主知識產(chan) 權的船型研發、核心係統集成設計，不中斷深耕綠色環保船舶市場，為(wei) 上海建設世界一流設計之都，實現全球航運業(ye) 綠色發展，為(wei) 中國船舶產(chan) 業(ye) 高質量發展貢獻更多的“中國方案”。

　　該型船還創新采用豎立船艏+小球鼻艏組合的船型設計，既引領了郵輪外觀造型的複古風，又能減小航行阻力、降低油耗，經濟環保;該型船公共區域及客艙的規劃特別考慮了中國郵輪乘客的特色需求，比如增大免稅店和自助餐廳麵積，增加連通房、家庭房比例等，展現了該型郵輪的中國特色。

　　此次獲獎的15萬(wan) 總噸級大型郵輪定位為(wei) 大眾(zhong) 型郵輪，也是中國郵輪產(chan) 業(ye) 發展的儲(chu) 備船型，海運報價(jia) 國際快遞，目前，該型船已完玉成部概念設計，並獲得了意大利船級社(RINA)頒發的原則性認可(AiP)證書(shu) 。該型船與(yu) 2艘正在中國船舶團體(ti) 旗下上海外高橋造船有限公司建造的大型郵輪形成有機發展矩陣，逐步實現“上海製造”走向“上海設計”“上海智造”，為(wei) 上海創建世界一流設計之都，增強產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力，提升城市軟實力貢獻聰明和氣力。

　　9月15日，2021—2022年度“上海設計100+”發布會(hui) 暨“設計創新型城市”論壇在中國船舶館新品發布區舉(ju) 行。中國船舶團體(ti) 有限公司旗下中船郵輪科技發展有限公司研發設計的15萬(wan) 總噸級大型郵輪，以及上海船舶研究設計院研發設計的液化自然氣(LNG)動力7000車級大型汽車運輸船榮獲“上海設計100+”年度優(you) 秀設計成果獎。

　　該型郵輪總長329.4米，型寬38.4米，最大可搭載6550人，乘客空間比、陽台房比例、乘客公共區域麵積、航速、載重量等性能指標均達到國際同類主流船型的先進水平;同時，滿足最新的國際海上人命安全公約(SOLAS)2020破艙穩性要求，國際海事組織(IMO)船舶能效設計指數(EEDI)第三階段要求以及氮氧化物、硫氧化物汙染氣體(ti) 排放等要求。