飛行員數目需求激增

　　目前，機長和副駕駛的起薪分別為(wei) 279000盧比(3517美元)和111000盧比(1399美元)。從(cong) 今年10月起，機長的起薪將為(wei) 450000盧比(5673美元)，國際貨運 空運價(jia) 格，副駕駛的起薪為(wei) 180000盧比(2269美元)。據內(nei) 部人士透露，AkasaAir高級飛行員一個(ge) 月最多工作70個(ge) 小時，薪酬可達80萬(wan) 盧比(1萬(wan) 美元)左右。

　　民航資源網2022年9月14日消息：據Simpleflying消息，印度新成立的航空公司Akasa Air引領“新潮流”，不僅(jin) 推出具有競爭(zheng) 力的票價(jia) ，同時為(wei) 飛行員提供高額薪酬。最新報告顯示，這家低本錢航空公司大幅進步了飛行員的工資水平，在印度航空行業(ye) 排名中名列前茅，甚至超過了IndiGo等老牌巨頭。Akasa Air進步薪酬的舉(ju) 措很可能被其他航空效仿，以避免大規模員工流失。

　　預計到2023年，Akasa Air將雇傭(yong) 300多名飛行員和機組職員。早在開始運營之前，Akasa Air就計劃在未來一年雇傭(yong) 約350名機組職員和飛行員，以滿足其擴張計劃。

　　Akasa Air運營還不到一個(ge) 半月，已開始逐步進步飛行員工資，為(wei) 達到新冠疫情前的薪酬行業(ye) 標準。據《經濟時報》報道，該航空公司已將其飛行員的工資均勻進步了60%。

　　Akasa Air的加薪措施並不令人意外，隨著航空公司擴張，它們(men) 需要一支長期穩定的飛行員隊伍來完成這項工作。根據航空公司規模的不同，一架飛機通常需要10-12名飛行員，包括備用飛行員。

　　在最初招聘時，Akasa Air給波音737飛行員提供的薪酬比香料航空高出80%，仍比行業(ye) 巨頭IndiGo低10%，但最新的薪酬結構使Akasa Air領先IndiGo 8-10%。除了招聘新人才，Akasa Air正努力培養(yang) 更多的副駕駛提升為(wei) 機長。事實上，這種情況正迅速接近疫情前，當時飛行員非常搶手，航空公司願意支付豐(feng) 厚的薪酬留住他們(men) 。