幾年過去，因種種原因，培訓合格的學員們(men) 未能得到安置；學員自謀出路，南山集團追要流轉費、墊資管理費。否則，公司保管的飛行執照、技術檔案不予轉出。新京報記者調查發現，目前有27名南山公司飛行學員，既無工作又被限製選擇簽約下家單位。

　　2019年9月17日，失業(ye) 在家大半年的高磊，收到山東(dong) 省龍口市人民法院的一紙傳(chuan) 票。山東(dong) 南山國際飛行有限公司（以下簡稱南山公司）因合同糾紛，訴其賠償(chang) 飛行員流轉費和墊資管理費51.75萬(wan) 元。此案預計將於(yu) 2019年10月31日在龍口市人民法院一審開庭。

　　高磊說知道這一天遲早會(hui) 來，但沒想到來得這麽(me) 快。

　　9月17日，高磊收到南山公司起訴償(chang) 還流轉費的法院傳(chuan) 票。受訪者供圖

　　2012年9月，南山公司與(yu) 高磊簽訂了《飛行培訓合同書(shu) 》，合同約定，南山公司付費將高磊送往國外航校培訓，培訓合格後，高磊需在南山公司興(xing) 辦方南山集團旗下的航空公司任職或南山公司任教20年，如學員未完成合同年限擅自解約，應雙倍返還公司墊付費用，支付一定違約金。

　　然而，幾年過去，因種種原因，培訓合格的學員們(men) 未能得到安置；學員自謀出路，南山集團追要流轉費、墊資管理費。否則，公司保管的飛行執照、技術檔案不予轉出。新京報記者調查發現，目前有27名南山公司飛行學員，既無工作又被限製選擇簽約下家單位。時間最長的，已有5年無工作、無收入。

　　有律師認為(wei) ，合同約定雙方明顯存在權利義(yi) 務不對等。比如，安置就業(ye) 周期多長、公司造成學員不能就業(ye) 的責任，合同中均未約定。

　　意料之外的失業(ye)

　　《飛行培訓合同書(shu) 》顯示，南山公司是經中國民用航空局批準設立的、具有民用航空器商用駕駛員執照培訓資格的CCAR-141部航空培訓機構。在我國，類似航校有約30家。

　　高磊回憶，合同簽訂前，他們(men) 被南山公司安排進入旗下的南山航空學院，進行為(wei) 期半年的地麵飛行理論學習(xi) ；2013年3月，高磊被送到美國奠基石航空學校（Cornerstone Aviation INC)訓練。當年9月、10月，南山公司又分兩(liang) 批次將35名學員送到國外同所航校。

　　一年後，學員們(men) 取得美國聯邦航空局簽發商用駕駛員執照。回國後，學員又在南山公司連續飛行訓練十餘(yu) 小時，直到2014年至2015年間，高磊和同學張愷終於(yu) 通過考試，將國外飛行執照換發成中國民航局核發的商用執照。

　　2014年12月3日，高磊首次取得商用駕駛員執照。受訪者供圖

　　張愷說，當學員們(men) 問起什麽(me) 時候可以安排工作，公司告知先回家等通知。2015年至2019年，公司市場部始終答複他“再等等、再等等，正在積極給大家協調單位。”

　　張愷曾電話和南山公司交涉，要求公司發一點最基本的生活保障費，“公司說前期給你們(men) 花了那麽(me) 大代價(jia) 培訓，你們(men) 也要理解下公司，再克服下困難。”

　　事實上，在南山公司與(yu) 高磊簽訂的《飛行培訓合同書(shu) 》上，並沒有對安排就業(ye) 的期限作出明確規定。合同第二部分“甲方的權利與(yu) 義(yi) 務”第7條規定，“甲方（南山公司）將視情況獨立決(jue) 定在乙方培訓合格後是否與(yu) 乙方簽訂在甲方從(cong) 事飛行教學工作等內(nei) 容的勞動合同”。如果公司提出簽訂勞動合同，學員應無條件答應。律師李建軍(jun) 認為(wei) ，上述合同約定明顯存在雙方權利義(yi) 務不對等。公司有權利決(jue) 定是否與(yu) 學員簽訂勞動合同，但沒有約定做出決(jue) 定的期限，這顯然不當。

　　2016年5月10日，南山公司與(yu) 高磊簽訂流轉費償(chang) 還協議。受訪者供圖

　　五年了，張愷沒等到安置的就業(ye) 崗位，也沒領到一分錢生活費。

　　想轉飛行檔案  先繳流轉費

　　等待南山公司安置就業(ye) 遙遙無期，學員開始自行尋找下家單位。

　　南山公司與(yu) 學員簽訂的《飛行培訓合同書(shu) 》內(nei) 容顯示，全部費用由公司墊付，但學員需在南山集團旗下的航空公司或學校任職任教20年，待遇等同於(yu) 同行業(ye) 標準。如學員未完成合同年限擅自解約，除雙倍返還墊付費用外，還需根據市場情況支付不少於(yu) 墊付費用30%的違約金。

　　針對公司約定“學員需在南山集團工作20年”的法律依據，9月18日，南山公司市場部經理範玉峰通過微信回複新京報記者，公司最近比較忙，暫不便接受采訪。

　　律師殷清利認為(wei) ，《飛行培訓合同書(shu) 》約定“學員未完成合同年限擅自解約，應雙倍返還南山公司墊付的費用外，還需根據市場情況支付不少於(yu) 墊付費用30%的違約金”的條款，嚴(yan) 重違反《勞動合同法》。該法規定，違約金的數額不得超過用人單位提供的培訓費用。因此，合同書(shu) 中該條款應當確認無效。