起運港：
目的港：
長榮指出，8月合並營收除受國際即期運價(jia) 的影響外，近期歐洲地區主要港口罷工行動持續，各地塞港題目嚴(yan) 重影響船期與(yu) 船隊調度，影響整體(ti) 營收效益。 盡管SCFI已跌逾四成且無止跌跡象，國際貨運
空運價(jia) 格，但長榮直到8月合並營收才中中斷創新高的紀錄，凸顯長榮經營團隊的經營績效、新船下水及歐洲線、美國線長約運價(jia) 的貢獻。 全球各貨櫃海運航線的現貨運價(jia) 走疲，中中斷了長榮營收的創高之路，但8月合並營收仍繳出史上第五高的成績。 長榮手握歐洲線、美國線長約客戶保護，到年底前單月營收仍可維持在高峰，表現將優(you) 於(yu) 陽明及萬(wan) 海，但年底前歐洲線長約客戶換約將會(hui) 有不小壓力。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |