在7月份相當於集裝箱船隊總運力的9.3%
-加拿大雙清
海運新聞 | 2022-09-03 16:21
來源：航運界網
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集運市場可能在2023年年中才正常化？
2022年09月02日 11時 航運界網
航運界網消息，谘詢公司Sea Intelligence最近表示，擁擠和延誤消耗了班輪公司相當大比例的運力，導致運費飆升。目前，集運市場正在緩慢但確定地擺脫混亂的局麵，運力和準班率都在提升。集運市場可能在2023年4月至9月期間回回正常化，最有可能的時間是在2023年7月至9月份。 
根據Sea Intelligence的報告，集裝箱船延誤自2022年1月達到峰值後開始下降，正常化可能需要在大約一年後才出現。根據其數據，今年7月份集裝箱船舶均勻延誤6.23天，較1月份的均勻延誤7.95天減少21.64%。均勻延誤時間的減少也得到了準班率統計數據的證實，7月份集裝箱船均勻準班率從1月份的30.4%進步到40.5%。 從運力的角度來看，由於擁擠和延誤消耗的運力，在7月份相當於集裝箱船隊總運力的9.3%，跨境鐵路
國際物流，而在1月份相當於總運力的13.8%。假如以這樣速度來計算，正常化最早可能在明年4月份實現。 Sea Intelligence表示，回顧2020年7月至2022年1月的數據，表明集運市場要到2023年7月才恢複正常，在最極真個情況下，海運費，市場將在明年9月恢複正常。 Sea Intelligence總結道：從本質上講，這意味著集運市場現在處在回回正常化的軌道上，可能的時間點在2023年4月至9月。 總的來說，由結構性供需錯配帶來的集運超級大周期早晚要“正常化”。Sea Intelligence的結論似乎要比班輪公司的預期稍晚一些。馬士基首席執行官施索仁（Søren Skou）和赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen此前都表示，集運市場將於2022年底正常化。
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