東(dong) 方財富Choice數據顯示，上述18家港口上市公司中，有14家公司的回母淨利潤實現正增長，占比逾七成。

招商港口是招商局團體(ti) 旗下境內(nei) 外港口投資運營的重要載體(ti) 。2022年上半年，公司港口項目共完成集裝箱吞吐量6677.7萬(wan) 標準箱，同比下降0.7%。招商港口表示，國際物流，“在全球新冠疫情反複、地緣衝(chong) 突等事件頻發的情況下，公司推動以港口為(wei) 核心的物流價(jia) 值鏈的延伸，為(wei) 終端客戶提供增值服務。”

物流行業(ye) 專(zhuan) 家、貫鑠資本CEO趙小敏在接受《證券日報》記者采訪時表示，“得益於(yu) 跨境貿易的發展，今年上半年港口行業(ye) 整體(ti) 發展勢頭向好。尤其是上港團體(ti) 等頭部港口企業(ye) ，在麵臨(lin) 嚴(yan) 重的市場環境下仍能保持穩步增長，發揮了引領作用。但不同地區之間港口的發展也存在明顯差異，主要表現在受新冠疫情影響的大小、所處地區經濟發展程度以及工廠開工情況等等。”

《證券日報》記者留意到，沿海港口方麵，位於(yu) 黃海、東(dong) 海的港口業(ye) 績普遍增長。而位於(yu) 渤海灣的錦州港、唐山港、遼港股份等上市公司均出現不同程度的業(ye) 績下降。錦州港表示，“今年上半年，外貿集裝箱運輸市場高位運行，內(nei) 貿運力緊張的局麵仍在持續，同時由於(yu) 海運費持續高位運行，客戶本錢上升，出運承壓，導致公司集裝箱業(ye) 務吞吐量同比降低9%。”

趙小敏表示，“當前國家財政對於(yu) 沿海沿江地區相關(guan) 產(chan) 業(ye) 規劃的支持力度很大，相關(guan) 項目和政策也在加速落地和實施，未來港口公司業(ye) 績將持續增長。”

具體(ti) 來看，上述18家公司上半年共實現營業(ye) 收進1029.65億(yi) 元，同比增長8.53%；實現回母淨利潤227.98億(yi) 元，同比增長13.63%。寧波港營收增幅最大，同比增長21.46%，鹽田港、日照港、青島港緊隨其後。廣州港回母淨利潤增幅拔得頭籌，同比增長27.14%，日照港和上港團體(ti) 分別第二位和第三位。

沿海港口方麵，上港團體(ti) 、南京港、重慶港等上市公司業(ye) 績表現優(you) 異。其中南京港回母淨利潤同比增長17.75%，重慶港回母淨利潤同比增長13.78%。重慶港表示，“上半年主要生產(chan) 指標中客運量下降幅度較大，集裝箱吞吐量略有下降，裝卸自然噸和貨物吞吐量保持平穩增長。”

對於(yu) 上半年港口上市公司的業(ye) 績情況，艾媒谘詢CEO兼首席分析師張毅在接受《證券日報》記者采訪時表示，港口貨物的流轉，與(yu) 國家經濟活躍度和發展韌性正相關(guan) 。從(cong) 國家海關(guan) 總署公布的數據來看，2022年上半年，我國貨物貿易進出口總額是19.8萬(wan) 億(yi) 元，同比增長9.4%，我們(men) 國家主力進出口貨物大都是通過港口運輸的。貿易進出口的活躍也推動了港口上市公司業(ye) 績的增長，上半年，我國港口上市公司交出的是一份不錯成績單。

上港團體(ti) 是我國最大的港口類上市公司，2022年上半年，上港團體(ti) 實現營業(ye) 收進200.94億(yi) 元，比往年同期增加15.73%；實現回屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤108.14億(yi) 元，比往年同期增加24.04%，創曆史最好水平。上港團體(ti) 表示，“一季度，公司生產(chan) 經營實現‘開門紅’，國際物流，但受三月開始的新冠疫情影響，上海港的生產(chan) 經營遭碰到了前所未有的挑戰，全港幹部職工積極確保疫情不過溢、港區作業(ye) 不停擺，為(wei) 保障外貿和供給鏈穩定做出積極努力。”

2022年上半年，港口物流業(ye) 主要指標在經曆短暫波動後逐步恢複企穩。記者以開展港口碼頭運營業(ye) 務為(wei) 統計口徑，截至8月31日，有18家A股港口上市公司2022年半年度報告表露完畢。

唐山港表示，“2022年上半年，公司散雜貨吞吐量完成9，775.16萬(wan) 噸，同比下降6.52%。主要原因是腹地鋼鐵企業(ye) 受疫情防控、環保政策等因素影響開工率不足，對礦石運輸需求減少；煤炭完成運量3311.45萬(wan) 噸，同比下降14.22%，主要原因是公司動力煤業(ye) 務麵臨(lin) 的競爭(zheng) 形勢比較激烈，動力煤下水量有所下降。”