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CLEANBU混裝船隊第三季度的盈利前景非常樂觀 -英國空海派
海運新聞 | 2022-08-30 19:26
航運界網消息，挪威混裝船公司Klaveness Combination Carriers ASA (以下簡稱“KCC”或該公司)日前發布2022年第二季度和上半年未經審計的財報。
資料來源、圖源：KCC官網
截至目前，KCC混裝船隊由八艘CABU和八艘CLEANBU組成。CABU混裝船是指主要運輸燒堿溶液和幹散貨的混裝運輸船，72500-80500載重噸。而CLEANBU混裝船，82500載重噸，通俗地說，她們既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型幹散貨船。
CLEANBU混裝船隊第三季度的盈利遠景非常樂觀。KCC預計CLEANBU混裝船隊第四季度可能會裝載更多幹散貨，這可能對TCE造成一定的負麵影響。
今年二季度業績創曆史新高，KCC實現總收進6481.8萬美元，同比增長41.0%；淨營運收進4131.2萬美元，同比增長45.8%；息稅折舊攤銷前利潤為2657.3萬美元，同比增長87.7%，環比增長49.3%；息稅前利潤1941.7萬美元，同比增長172.6%；淨利潤1619.6萬美元，海運報價 國際快遞，同比增長368.5%。
KCC混裝船隊二季度日均勻TCE為(wei) 30235美元，同比增長47.2%，並達到自2011年以來的最高水平；單船日均治理本錢為(wei) 8711美元，同比上漲12.7%。其CABU混裝船和CLEANBU混裝船二季度日均勻TCE分別為(wei) 30876美元和29558美元。
展看未來，盡管全球經濟可能放緩，幹散貨市場遠景更加不確定，但預計今明兩年景品油輪市場的需求仍將超過供給。不過，處於曆史低位的新造船訂單量和船廠產能受限將限製未來幾年船隊的增長，從而抑製油輪和幹散貨市場的大幅下行的風險。
KCC首席執行官Engebret Dahm表示，2022年第二季度業績創紀錄，EBITDA達到2660萬美元，EBT達到1620萬美元。TCE收益也達到了近十多年來的最高水平。隨著燃油價格達到十年來最高，KCC市場領先的能源效率戰略在本季度證實了其價值。今年夏天，成品油輪市場強勁上漲，這也為KCC今年第三季度的TCE再創近十多年來的新紀錄季度奠定了堅實的基礎。
KCC混裝船隊上半年日均勻TCE為25838美元，同比增長36.4%；單船日均治理本錢為8054美元，同比上漲4.4%。其CABU混裝船和CLEANBU混裝船隊上半年日均勻TCE分別為27619美元和24053美元。
截至目前，由於已簽燒堿運輸合同非常高，這意味著CABU混裝船隊的盈利遠景良好。然而，由於太平洋幹散貨市場明顯疲軟，空運報價 海運價格，預計第三季度CABU船隊TCE略低於今年二季度。同時，2023年及以後的燒堿合同續簽已經開始，預計年底前或2023年第一季度結束。2023年燒堿合同的合同貨運量和運費遠景看好。自2022年6月起，預計全部八艘CABU混裝船都將用於往來澳大利亞的貿易。
今年上半年，KCC實現總收進1.11億美元，同比增長33.5%；淨營運收進7144.9萬美元，同比增長44.5%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為4436.6萬美元，同比增長97.8%；息稅前利潤（EBIT）為3013.5萬美元，同比增長258.7%；淨利潤2353.7萬美元，同比增長1568.1%。
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