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延長了五艘塞斯潘的14000TEU集裝箱租期2年 -美國空運
海運新聞 | 2022-08-28 01:23
日本海洋網聯船務（ONE））以日租金67500美元續租“Seaspan Adonis”(2010年建造，9500TEU)輪三年，租期從明年開始。
來源：航運界網
然而，跨境鐵路 國際物流，在小於1000TEU的小型支線船領域，Hans-Peter Wegene擁有的“Nova”輪最近被轉租給ONE六個月，日租金31000美元，令人印象深刻。
DKT Allseas最近以日租金50000美元期租1700TEU集裝箱“A Daisen”輪一年。由於此類型船舶可供租用數目的增加，12個月租期的日租金也從一個月前的54000美元開始下降。
最近，由F.Laeisz控製的2700TEU集裝箱船“Posen”輪期租給錦江航運，租期兩年，日租金58500美元。這類船舶的租期越來越短，而過往幾周租金均勻下降了10%，現在仍在繼續下滑。
與赫伯羅特和ONE同屬THE同盟的陽明海運，則公布行使選擇權，延長了五艘塞斯潘的14000TEU集裝箱租期2年，每艘逐日租金約28355美元至36695美元。
來源：航運界網
然而，跨境鐵路 國際物流，在小於1000TEU的小型支線船領域，Hans-Peter Wegene擁有的“Nova”輪最近被轉租給ONE六個月，日租金31000美元，令人印象深刻。
DKT Allseas最近以日租金50000美元期租1700TEU集裝箱“A Daisen”輪一年。由於此類型船舶可供租用數目的增加，12個月租期的日租金也從一個月前的54000美元開始下降。
最近，由F.Laeisz控製的2700TEU集裝箱船“Posen”輪期租給錦江航運，租期兩年，日租金58500美元。這類船舶的租期越來越短，而過往幾周租金均勻下降了10%，現在仍在繼續下滑。
與赫伯羅特和ONE同屬THE同盟的陽明海運，則公布行使選擇權，延長了五艘塞斯潘的14000TEU集裝箱租期2年，每艘逐日租金約28355美元至36695美元。
今年的夏季即將結束，傳(chuan) 統上，現在本應該是跨太平洋航線的旺季，也意味著集裝箱船的成交開始活躍。然而，目前市場出現了一係列互相矛盾的信號，也有各種不同的解讀，但運價(jia) 開始“明顯”下降，需求走軟是達成共叫的事實。
根據統計，最近大型船舶的成交主要由THE同盟成員主導。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）以日租金續租了塞斯潘（Seaspan）5艘10100TEU集裝箱船，租期自2024年開始延長78個(ge) 月。同時，赫伯羅特還從(cong) SFL期租了6艘14000TEU集裝箱船，租期五年，從(cong) 與(yu) 現在的租船人長榮海運的租約在2023年至2024年到期後開始。
Alphaliner表示，集裝箱租船市場正慢慢走出過往幾周的低迷狀態。尤其是9500-14000 TEU的集裝箱成交特別活躍，至少有19艘船舶成交。
Alphaliner表示，中型和小型集裝箱船成交也恢複了活力，成交表明，5000TEU以下的船舶的租金開始下降，當然租期要短得多，租船人現在通常傾(qing) 向於(yu) 12個(ge) 月租期。盡管些船東(dong) 偶然仍能為(wei) 某些船舶獲得24個(ge) 月或更長的租期，但這通常是由船舶規格或船舶位置等其他原因造成的。
圖源：追船人 章涵
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