起運港:
目的港:
整理自羊城晚報·羊城派
粵港澳大灣區“散改集”糧食班列今年已發送物資超40萬(wan) 噸
2022年08月23日 10時 粵港澳航運
據了解,“散改集”糧食班列是將海運抵達港口的糧食類貨物,由傳統的棚車、敞車散貨運輸改變為集裝箱運輸模式,可大幅度降低糧食在運輸過程中濕損、被盜及汙染的風險,有效進步糧食多式聯運效率、降低糧食運輸的貨損率和總本錢。 以8月10日發出的“散改集”糧食班列為例,該趟火車上裝運的玉米、小麥經過海運到達南沙糧食通用碼頭,在港區完成玉米、小麥灌裝到鐵路通用集裝箱內的“散改集”作業後,通過短途接駁汽車運輸到南沙港鐵路貨場裝車,再搭乘火車前往江西贛州,全程實現無縫銜接。 其運輸途中可減少裝、卸車作業各1次,全程節省了3天的運輸時間,同時提升了糧食運抵到目的地後的人工卸車效率,可為客戶節省近10%物流本錢,降低近90%貨物損失,為提升社會物流效率、降低社會物流本錢,保障糧食運輸提供了有力支撐。 “糧食運輸事關國計民生和國家經濟安全,是鐵路貨物運輸的重中之重。”廣鐵團體貨運部相關負責人告訴記者,受新冠肺炎疫情反複影響,貨運物流經受重大考驗,國際物流,內陸地區用糧企業麵臨保供給的困難。 為確保“散改集”糧食班列運輸順利,鐵路部分加強與各方溝通協調,在貨源組織安排、客服精準對接、配送服務順暢上想辦法下苦功,積極調配空集裝箱,優化運力配置,協調港口部分提升灌箱效率,保障糧食重點物資“裝得下,海運費,裝得好”。 目前,“散改集”糧食班列在下元站、黃埔站、南沙港站已經實現常態化開行,大量進口糧食通過班列源源不中斷地運輸到湖南、江西、雲南等地的儲糧基地與飼料加工企業。 整理自羊城晚報·羊城派8月19日上午,隨著一聲汽笛長叫,滿載著1800噸玉米、小麥的“散改集”糧食班列從廣州南沙港站緩緩啟程,一路向著江西贛州國際港駛往,將補充當地中儲糧儲糧基地的庫存,同時部分玉米直接服務當地的糧食加工企業。這是今年以來廣鐵團體“散改集”糧食班列發出的第15000個集裝箱。 截至目前,大灣區“散改集”糧食班列累計通過鐵路發送7500車,運送玉米、小麥等國家儲備糧物資、飼料加工原料超過40萬噸。鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。
米兰体育全站 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯運 |