2021年10月，捷藍航空公布，公司忠誠度計劃會(hui) 員在乘坐美國航空航班時不但可以累積裏程，而且可以用裏程兌(dui) 換美國航空的機票。同時，美國航空忠誠度計劃會(hui) 員在乘坐捷藍航空航班時也享有同樣的權益。雙方還將會(hui) 員權益擴展到優(you) 選飛機前排座位。會(hui) 員權益的擴展和延伸對於(yu) 進步捷藍航空與(yu) 美國航空的市場地位以及增強市場競爭(zheng) 力起到了積極的作用。今年夏季，捷藍航空天天在波士頓運營的航班量達150班，就非經停目的地航班而言超過了在波士頓運營的其他航企。

　　持續加強與(yu) 傳(chuan) 統航企合作

【專(zhuan) 業(ye) 分類】

　　捷藍航空與(yu) 美國航空的“東(dong) 北同盟”合作協議包括在美國航空超過60條航線和捷藍航空130條航線上實行雙邊代碼共享，同時還開展忠誠度計劃會(hui) 員權益的合作。旅客在乘坐雙方代碼共享航班時，均能享受無縫銜接服務。美國航空利用捷藍航空休閑旅遊市場的上風補充客源，捷藍航空則利用美國航空跨大西洋市場的上風完善航線網絡。

　　自捷藍航空與(yu) 美國航空建立合作夥(huo) 伴關(guan) 係以來，雙方以紐約和波士頓為(wei) 基地新開了9條航線，並且優(you) 化航班時刻和進步服務質量，雙方在紐約和波士頓的航班頻次超過了境內(nei) 任何一家航企。在紐約肯尼迪機場，雙方天天有接近300個(ge) 離港航班，其中195個(ge) 航班由捷藍航空執飛。另外，美國航空將於(yu) 今年夏季開通紐約肯尼迪國際機場-卡塔爾多哈哈馬德國際機場的非經停航班，成為(wei) 美國本土唯一開通中東(dong) 航線的航企。

　　捷藍航空此前並未在機場候機樓經營商務艙或精英會(hui) 員休息室，也不與(yu) 其他航企合作使用商務艙休息室。隨著捷藍航空開始進進一些傳(chuan) 統航空公司經營的商務客源市場，尤其是開通了跨大西洋航線後，盡管在票價(jia) 上突顯競爭(zheng) 上風，但是難以滿足商務旅客出行時體(ti) 驗高品質服務的需求。

　　捷藍航空與(yu) 冰島航空於(yu) 2011年開始代碼共享合作。繼開通紐約肯尼迪至倫(lun) 敦希思羅和蓋特威克航線後，2021年11月，捷藍航空公布與(yu) 冰島航空在原有代碼共享合作基礎上進一步擴大歐洲航線合作範圍，即在冰島航空執飛的至荷蘭(lan) 阿姆斯特丹、丹麥哥本哈根、芬蘭(lan) 赫爾辛基和英國曼徹斯特等7條航線上實行代碼共享，並開展旅客一站式值機和行李聯運中轉服務。同時，兩(liang) 家航企的會(hui) 員可在對方航班上實現裏程累積和兌(dui) 換。

　　捷藍航空獲取的是倫(lun) 敦希思羅機場臨(lin) 時性航班時刻，主要得益於(yu) 疫情危機下一些航企取消了在倫(lun) 敦希思羅機場運營的航班。捷藍航空以低票價(jia) 進進競爭(zheng) 激烈且利潤豐(feng) 厚的跨大西洋市場，在給旅客帶來優(you) 惠的同時也引起市場的擔憂。以前，從(cong) 美國到歐洲的單程經濟艙均勻票價(jia) 約400美元，跨境鐵路 國際物流，捷藍航空的超低票價(jia) 則打破了市場的平衡。

　　2011年，捷藍航空與(yu) 卡塔爾航空開始合作。2021年11月，捷藍航空與(yu) 卡塔爾航空開啟了忠誠度計劃合作，兩(liang) 家航企的會(hui) 員可在對方執飛的航班上累積積分。今年3月24日，捷藍航空公布拓展與(yu) 卡塔爾航空合作的廣度和深度，為(wei) 國際旅客提供更多出行權益，包括捷藍航空在北美洲和加勒比海地區的100條航線，以及卡塔爾航空飛往全球82個(ge) 國家的航線上實行代碼共享，並為(wei) 旅客提供更多全新、便捷的中轉服務。兩(liang) 家航企還計劃在卡塔爾航空執飛美國航班最多的紐約肯尼迪機場，實現旅客在候機樓內(nei) 航班之間的快速中轉，並打算將來實現各自會(hui) 員能夠用裏程兌(dui) 換對方航班機票。

　　捷藍航空的主基地在紐約肯尼迪國際機場，位於(yu) 美國東(dong) 北地區的紐約和波士頓是其境內(nei) 競爭(zheng) 最為(wei) 激烈的市場。低本錢航企捷藍航空為(wei) 了在市場上占有一席之地，必須與(yu) 其他航企合作以完善航線網絡和擴大市場份額。2020年7月，捷藍航空與(yu) 美國航空簽署協議，決(jue) 定建立同盟夥(huo) 伴關(guan) 係，在紐約和波士頓的航線上開展合作。

　　與(yu) 美國航空結成“東(dong) 北同盟”

　　捷藍航空趁熱打鐵，於(yu) 2021年9月開通了紐約肯尼迪-倫(lun) 敦蓋特威克航線。在跨大西洋市場上，不同於(yu) 傳(chuan) 統航企使用雙通道寬體(ti) 機，捷藍航空使用經過改裝且續航能力增強的全新空客A321遠程型飛機。這種飛機有24個(ge) 全平躺帶滑動門的套間公務艙，以及114個(ge) 腿部空間相對寬大的經濟艙座椅。捷藍航空首次在飛機上提供免費餐食、咖啡、茶水、紅酒和其他飲料。

　　對於(yu) 倫(lun) 敦而言，波士頓一直被以為(wei) 是一個(ge) 服務不足的市場。因此，從(cong) 波士頓開航到倫(lun) 敦的計劃已經被捷藍航空提上了日程。捷藍航空原計劃於(yu) 今年7月19日和8月22日分別開通波士頓至蓋特威克和希思羅航線，但由於(yu) 所訂購的空客飛機延遲交付，公司不得已公布將分別於(yu) 8月4日和9月20日開通上述航線。隨著航空出行限製的解除和商務市場回熱，跨大西洋市場將迎來轉機。對於(yu) 目前暫時出現的運力不足和人工短缺，捷藍航空表示近期將采取穩妥的市場競爭(zheng) 策略。

　　捷藍航空於(yu) 2008年與(yu) 愛爾蘭(lan) 航空建立了合作夥(huo) 伴關(guan) 係，跨境鐵路 國際物流，並於(yu) 2013年簽訂了單邊代碼共享協議。捷藍航空於(yu) 2021年12月公布與(yu) 愛爾蘭(lan) 航空擴大代碼共享合作範圍，即在紐約肯尼迪機場到愛爾蘭(lan) 都柏林機場和英國夏農(nong) 機場的航線，以及波士頓到都柏林和夏農(nong) 的航線上實行代碼共享。如今，愛爾蘭(lan) 航空的航班代碼顯示在捷藍航空從(cong) 紐約和波士頓始發的超過42條國內(nei) 航線上，為(wei) 愛爾蘭(lan) 前往美國的旅客提供了航班無縫銜接服務。

　　如願開通跨大西洋航線