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在經曆了幾周的動蕩之後 -歐洲空海派+鐵路
海運新聞 | 2022-07-23 01:08
盡管如此，國際貨運
空運價格，GMS也表示已經有很多年沒有看到市場變得如此安靜了。斯裏蘭卡最近發生的政治崩潰(現在已經演變成金融崩潰)也讓東南亞市場的神經緊張。巴基斯坦和孟加拉國經濟實力較弱，它們都擔心自己很可能成為下一個受害者，空運報價
海運價格，由於它們各自的貨幣和令人痛苦的鋼板短缺(終極會影響到國內的改善和建設項目)，所有這些都匯成了一個受時代發展影響的經濟體。
傳統上，夏季/季風月份市場會比較平緩，由於持續的降雨和熱帶風暴會影響該地區，導致暴雨期間船隻的截港時間變慢。因此，工人們回到家鄉，“自然”注定要在一段時間內沒有活動。
目前看來，在鋼材板塊唯一顯示出一定程度穩定的市場(至少在板塊價格方麵)是土耳其，進口和本地鋼材報告在本周內都沒有重大變化。印度和巴基斯坦港口的報告也仍然是空的，由於所有主要回收目的地的回收場都逐漸變得貧瘠，而行業人士希看在未來幾周/月裏保持一些穩定，情緒得到改善。
東(dong) 南亞(ya) 的拆船市場趨於(yu) 平緩
2022年07月21日 11時 航運界網
傳統上，夏季/季風月份市場會比較平緩，由於持續的降雨和熱帶風暴會影響該地區，導致暴雨期間船隻的截港時間變慢。因此，工人們回到家鄉，“自然”注定要在一段時間內沒有活動。
航運界網消息，在經曆了幾周的動蕩之後，拆船市場似乎開始回熱。船舶經紀公司克拉克森柏拉圖在其最新的周報中表示：“在繼前幾周經曆的負麵情緒之後，本周市場似乎略微樂(le) 觀，有跡象表明孟加拉國的拆船市場不僅(jin) 穩定下來，而且略有改善。”
來源：克拉克森柏拉圖
目前看來，在鋼材板塊唯一顯示出一定程度穩定的市場(至少在板塊價格方麵)是土耳其，進口和本地鋼材報告在本周內都沒有重大變化。印度和巴基斯坦港口的報告也仍然是空的，由於所有主要回收目的地的回收場都逐漸變得貧瘠，而行業人士希看在未來幾周/月裏保持一些穩定，情緒得到改善。
根據克拉克森柏拉圖的說法，東(dong) 南亞(ya) 地區的三個(ge) 拆船廠受到季風降雨的影響，整個(ge) 地區都爆發的洪水，目前拆船廠的效率大幅放緩從(cong) 而減少了對鋼廠的供給。因此這有可能在未來幾個(ge) 月抬高鋼價(jia) 。
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