CR929-600是中俄合作設計研發的遠程280座寬體(ti) 客機，由中國商飛和俄羅斯聯合航空製造團體(ti) UAC組成的CRAIC開發。

　　最初，俄羅斯希看CR929是在伊爾-96的基礎上開發的，伊爾-96是俄羅斯在蘇聯時代設計的四引擎遠程寬體(ti) 客機。他們(men) 需要一個(ge) 新的寬體(ti) 飛機類型來取代老化的伊爾-96。不過，中國提出了一個(ge) 雙引擎的寬體(ti) 客機的計劃，很像空客A330或波音787，旨在挑戰空客和波音的雙頭壟中斷。

　　Yuri Borisov在論壇上的講話中說：“我們(men) 與(yu) 中國合作的這個(ge) 項目，原則上沒有朝著適合我們(men) 的方向發展。……我們(men) 的參與(yu) 度正在在減少。我不想猜測這個(ge) 項目的未來。”

　　另外，自2014年以來，跨境鐵路 國際物流，俄羅斯一直希看CR929嚴(yan) 格隻依靠俄羅斯和中國的供給商，包括發動機和其他基本的飛機係統。不過，中國堅持與(yu) 國際航空業(ye) 合作，以確保項目的成功。

　　在合作之初，雙方都是相互需要的。中國需要俄羅斯在整體(ti) 設計、機身結構和空氣動力學設計方麵的經驗。另一方麵，鐵路運輸 上海空運，俄羅斯需要中國的資本投資，這對寬體(ti) 飛機的開發項目至關(guan) 重要。然而，隨著ARJ21和C919項目的取得進展，合作的天平逐漸開始傾(qing) 斜。

　　民航資源網2022年7月7日消息：據外媒報道，負責治理俄羅斯軍(jun) 事和航空產(chan) 業(ye) 的俄羅斯副總理Yuri Borisov在6月29日的“未來工程師”論壇上說，俄羅斯對CR929項目的參與(yu) 正在減少。