美國有線電視新聞網(CNN)9月19日文章，原題：北京大興(xing) 國際機場——中國的新大型機場開放在即 在中華人民共和國成立70周年前夕，一個(ge) 新的大型機場即將在已是世界第二繁忙航空中心的北京南部投入運營。據中國媒體(ti) 報道，北京大興(xing) 國際機場或在9月20日前後執行其首次商業(ye) 飛行，屆時中國南航將計劃部署一架空客A380進行首飛。空客A380是全球最大的客機。

　　北京現有的首都國際機場已達其運力極限。2018年，首都國際機場3個(ge) 航站樓的旅客吞吐量超過1億(yi) 人次，成為(wei) 繼亞(ya) 特蘭(lan) 大哈茨菲爾德-傑克遜機場之後，全球第二個(ge) 越過這一客運量裏程碑的機場。預計到2022年，中國將超過美國，成為(wei) 全球最大的航空旅行市場。

　　大興(xing) 國際機場是為(wei) 未來而建設的，機場一期工程投入運營後，這裏將坐擁4條跑道和一個(ge) 麵積相當於(yu) 97個(ge) 足球場大小的航站樓。其雄心勃勃的總體(ti) 規劃是將建成7條跑道，年旅客運輸量至少1億(yi) 人次，貨物吞吐量達到400萬(wan) 噸。這項耗資巨大的工程始於(yu) 2014年，高峰期現場施工的工人超過4萬(wan) 人。航站樓屋頂上的8000多扇窗戶可以保證充足的自然光照。

　　這座機場因其5個(ge) 與(yu) 主航站樓相連的指廊而被媒體(ti) 昵稱為(wei) “海星”，這種設計旨在減少乘客的步行距離。機場管理局承諾，從(cong) 安檢處到最遠的登機口之間距離不超過600米——步行大約需要8分鍾。

　　旅客們(men) 擔心的另一個(ge) 問題是大興(xing) 機場的地理位置，它位於(yu) 北京最南端，距離市中心的天安門廣場約50公裏，距離東(dong) 部和北部的主要商業(ye) 區則更遠。有關(guan) 官員表示，大興(xing) 機場不僅(jin) 僅(jin) 是一座機場，而是集成了高鐵、城際鐵路和機場快軌的綜合交通樞紐。其中最高時速達160公裏的機場快線可以在20分鍾內(nei) 將旅客(從(cong) 機場)送達北京市區。

　　航空官員和機場高管預測，大興(xing) 機場將減少北京的航班延誤，原因是機場的多方位跑道設計提高了空中作業(ye) 效率，而且它位於(yu) 北京以南，節省了旨在避開北京大型“禁飛區”的繞行路線。

　　中國官員們(men) 表示，到明年春天，來自大興(xing) 機場的航班就將覆蓋全球各地的112個(ge) 目的地。

　　英國《商旅》雜誌網站9月18日文章，原題：中國四家航空公司獲批在北京新機場開通航班 中國民航局已經批準中國4家航空公司在北京大興(xing) 國際機場開通各自的新航線。其中，東(dong) 航每周將(分別)執飛7個(ge) 從(cong) 該機場飛往巴黎、東(dong) 京羽田和首爾的航班，以及4個(ge) 飛往莫斯科的航班。南航每周也將(分別)執飛7個(ge) 從(cong) 該機場飛往莫斯科、東(dong) 京羽田和韓國清州的航班，以及3個(ge) 飛往釜山的航班。北京首都航空將開通從(cong) 大興(xing) 機場飛往釜山的新航線，每周執飛7個(ge) 航班。中國另一家低成本航空公司中聯航每周也將(分別)執飛7個(ge) 從(cong) 該機場飛往韓國大邱和清州的航班。

　　目前中聯航的基地位於(yu) 北京南苑機場，如今這座建於(yu) 1910年的北京最古老機場為(wei) 軍(jun) 民兩(liang) 用，但將在大興(xing) 機場於(yu) 本月底投入運營後被關(guan) 閉。屆時中聯航將把所有業(ye) 務轉移到大興(xing) 新機場。