阿聯酋航空的總裁Tim Clark對A380的複飛並不感到驚奇，在為(wei) 其迪拜關(guan) 鍵總共訂購了123架A380之後，阿聯酋航空是迄今為(wei) 止最大的A380客戶。在空客公司於(yu) 2019年決(jue) 定停止生產(chan) A380之前，Tim Clark曾努力勸說空客繼續生產(chan) A380飛機，但終極失敗了。但阿聯酋航空的A380機隊也未能幸免於(yu) 難，目前已有幾十架飛機被存放，暫時停止使用。

　　A380曾被空客公司稱為(wei) 21世紀的巡航客機，有看建造1000架投進運營。但在很多航空公司選擇較小的雙引擎飛機後，空客隻生產(chan) 了242架A380。

　　大韓航空計劃在年底前讓其10架A380飛機中的3架重新投進運營，而目前隻有1架在運營中。

　　強勁的需求和波音777X新客機的延遲交付也迫使漢莎航空考慮這一選項。漢莎航空首席執行官CarstenSpohr表示，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，該公司將很快決(jue) 定是否恢複A380客機，但目前隻有14名飛行員獲準駕駛A380客機。

　　盡管新一代雙引擎寬體(ti) 飛機的運營本錢大大降低，但新航和澳航等航空公司仍在使用四引擎的A380，日本全日空航空和韓國韓亞(ya) 航空也即將啟用這種飛機。

　　現在，鐵路運輸 上海空運，隨著航空公司爭(zheng) 相應對不中斷增長的旅客需求和較新機型的供給短缺題目，這種標誌性的歐洲雙層飛機正在重新獲得生命力。

　　大韓航空首席執行官Walter Cho在多哈舉(ju) 行的航空業(ye) 聚會(hui) 上說：“乘客們(men) 喜歡這架飛機，我們(men) 在上麵有很多商務艙座位，所以它是一架非常好的飛機，可以執飛高需求的航線。”

　　民航資源網2022年6月22日消息：據路透社6月21日報道，兩(liang) 年前，疫情爆發加速了世界上最大的噴氣式飛機的退役，幾十排擠中客車A380飛機被存放在法國海灣的各個(ge) 地點。

　　“假如想進步運力，你需要讓‘巨無霸’回來，”亞(ya) 太航空公司協會(hui) 總幹事Subhas Menon說。“他們(men) 必須要這樣做，否則他們(men) 將無法滿足消費者的需求。”

　　根據數據Cirium的數據，全世界106架A380重新投進使用，比2020年4月最低點的4架有所上升。