來源 ：海南海事

為加快推進海南自貿港海事特區建設，海南海事局成立工作專班，海運報價 國際快遞，對標國際海事規則和自由貿易港海事服務先進經驗，製定工作方案，有針對性地提出10個方麵35項具體任務，著力構建與高水平自由貿易港相適應的海事政策製度體係和治理模式，為海南全麵深化改革開放和建設中國特色自由貿易港提供更有力的支撐。

6月1日，《海南自由貿易港建設總體(ti) 方案》發布兩(liang) 周年。兩(liang) 年以來，海南海事局主動對標國際一流海事治理經驗，聚焦製度集成創新，先後創設高效便捷的國際船舶登記程序，推動《海南自由貿易港國際船舶條例》頒布實施、答應外國籍船員在“中國洋浦港”籍船舶上任職，發布《海南郵輪海上遊安全治理特別措施》等等，加快推進海南自貿港海事特區建設，初步構建適應海南自貿港發展的海事政策製度體(ti) 係，為(wei) 海南自貿港建設貢獻海事聰明和氣力。
 

作為航運服務鏈上的高端業務，國際船舶登記業務能有效吸引航運企業集聚海南。為服務“中國洋浦港”船籍港建設，海南海事部分致力於國際船舶登記製度集成創新，牽頭起草《海南自由貿易港國際船舶條例》，該條例中具有創新性、突破性條款達20餘項，並於2021年9月1日正式施行。2020年，海南海事部分建立國際船舶登記“一事通辦”機製，壓縮審批時間約86%。2021年，海南海事部分聯合海關、交通、船檢等部分實行“境外船舶移籍一事聯辦”，大幅提升船舶移籍效率，節省船舶轉籍時間及營運本錢。同時，海事部分還製定了《海南自由貿易港國際船舶登記工作規程》等，進一步簡化層級、縮減材料，推薦使用同一的格式文本，使國際船舶登記申請材料減少60%。今年3月份，海南海事局還率先向外國籍職員簽發外籍船員適任證書承認簽證，實現了答應外國籍船員在“中國洋浦港”籍船舶上任職的曆史性突破。

海南自貿港啟動建設兩(liang) 周年 海南國際航行船舶總噸位躍居全國第二

2022年06月09日 13時 海南海事

在海員治理方麵，2021年10月份，海南海事局頒布《外國籍職員參加海南自由貿易港船員培訓、考試和申請船員證書治理辦法》等4項創新製度，出台全國首創的外國籍職員在海南參加船員培訓考試和發證、特定水域船舶實行“彈性配員機製”、遊艇操縱職員培訓機構實行分級治理等多項創新舉措，優化海員監管模式；全麵履行《2006年海事勞工公約》，推動建立海南船東船員聯合會，建立海南省海上勞動關係三方協調機製，完善船員權益保障製度。
海南海事局黨組書記、局長吳輝表示，海南海事下一步將以海南自貿港海事特區建設為抓手，持續聚焦主責主業，發揮海事專業上風，統籌創新與發展，著力防範化解海上安全生產重大風險，全力服務國家戰略和海南自貿港建設。
此外，海南海事部分創新發布《海南郵輪海上遊安全治理特別措施》，推動《海南自由貿易港遊艇產業促進條例》出台，配合製定《海南省遊艇租賃治理辦法（試行）實施細則》，6次辦結境外遊艇臨時進出海南省東營等8個非開放水域的審批工作，落實瓊港澳遊艇自由行實施方案，簡化港澳遊艇進境手續、推進瓊港遊艇及駕駛員證書互認工作。修訂發布《瓊州海峽船舶定線製》《瓊州海峽船舶報告製》，並於今年4月1日正式實施，加速開釋瓊州海峽“水上高速路”的黃金效益，助力瓊州海峽港航一體化建設。創新保稅燃料油海事監管便利通關模式，實施告知承諾製，開辟船舶燃油使用信息報告便捷通道，實現船舶“即加即走”治理模式，兩年來累計完成監管600餘艘次船舶加注保稅燃油約35萬噸，為企業減少約30%的燃油本錢。聯合海口海關、海口出進境邊防檢查總站發布《海南口岸國際航行船舶聯合登臨檢查工作程序》，在實現口岸無紙化審批查驗和“即停即檢”的基礎上，優化協調機製，壓縮工作時限，實現口岸無紙化審批查驗和“即停即檢”，進一步提升口岸通關效率。
2020年6月1日至今，海南新增航運企業400餘家，新增船舶運力1000餘萬載重噸。兩年來，得益於“中國洋浦港”船籍港政策影響，鐵路運輸 上海空運，海南新登記國際船舶89艘，載重噸累計820萬噸，60餘艘船舶享受“零關稅”進口；在此之前，海南登記的全部國際船舶數目僅47艘，載重噸僅267萬噸。目前，進籍“中國洋浦港”的國際船舶達33艘，總載重噸超過510萬噸，海南國際船舶總噸位曆史性躍居全國第二；其中，“中國洋浦港”共登記有10艘30萬噸級超大型油輪，占比達30%，成功加進“30萬噸級巨輪俱樂部”，一躍成為國內排名前列的國際船舶注冊港。