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達飛一季度總收進182.2億美元 6月1日起不再運輸塑料垃圾 -莫斯科空運SVO
海運新聞 | 2022-06-07 12:25
事實上，自疫情導致海運供給鏈中斷裂後，達飛在航空貨運領域表現出極大野心。2021年3月成立達飛空運部分，到2026年將逐步實現12架飛機投進貨運運輸。其中，4排擠客A330-200F機型已在運營，1架波音777F飛機於5月31日交付，跨境鐵路 國際物流，另一架同機型也將很快交付。此外，2架波音777F飛機和4排擠客A350F飛機將分別於2024年和2025-2026年陸續交付。
同為(wei) 海洋同盟的中遠海運集運，一季度實現淨利潤28.44億(yi) 美元，完成箱量436.6萬(wan) TEU；東(dong) 方海外實現淨利潤23.72億(yi) 美元，完成箱量179.6萬(wan) TEU；長榮海運實現淨利潤1061.51億(yi) 新台幣（約合36.09億(yi) 美元）。
展看未來，達飛表示，供給鏈持續緊張態勢將繼續對全球船隊的有效運力供給和達飛團體(ti) 的運營構成壓力。盡管對2022年的財務表現持有信心，但達飛對當前市場環境以及中長期的不確定性表示擔憂。特別地，能源價(jia) 格大幅上漲，原材料價(jia) 格上漲將影響零售消費，這些因素對經濟形勢和全球貿易遠景產(chan) 生負麵影響。
來源：航運界網
達飛一季度總收進182.2億(yi) 美元 6月1日起不再運輸塑料垃圾
2022年06月06日 12時 航運界網
物流板塊來看，在航運和空運運輸增加和合同物流持續複蘇的有利環境下，基華物流今年前三個月實現收進33.9億美元，同比增加57.2%；息稅折舊攤銷前利潤2.5億美元，同比增加45.3%；EBITDA率同比下降0.6個百分點至7.4%。
另一個好消息是，達飛公布將達飛空運部升級為達飛貨運航空公司，其在今年6月1日已取得法國民航局認可的空運承運人證書。
航運板塊來看，總收進同比增加73.2%至148.5億美元，息稅折舊攤銷前利潤上漲187.0%至85.38億美元，換言之，EBITDA率增加22.8個百分點至57.5%。
Alphaliner最新數據顯示，截至2022年6月4日，達飛控製運力328.5萬TEU，580艘船。其中，自有船208艘，148.4萬TEU；租進船372艘，180.1萬TEU。有趣的是，該數據顯示，達飛的新船訂單數為54艘。這一數字與達飛在一季度財報中表露的69艘有較大差距。
此外，達飛公布將自6月1日起，不再運輸塑料垃圾。
值得留意的是，港口和內陸運輸擁堵導致船舶在港等待時間延長，達飛今年第一季度完成箱量530萬TEU，同比下降2.8%。每TEU收進為2800美元，推動EBITDA率大幅上漲。不過，由於燃料本錢、船舶租金本錢以及港口裝卸本錢增加，當期經營本錢較往年同期增加超16%。尤為留意的是，燃料本錢攀升了46%。
達飛團體首席執行官魯道夫·薩德就業績評論道，由於需求強勁、有效運力供給減少以及港口擁堵，全球供給鏈緊張局麵仍將持續。我們將始終致力於進步服務質量，與客戶共同應對物流挑戰。同時，還應警惕疫情、通貨膨脹和烏克蘭戰爭引發的全球經濟形勢惡化風險。
航運界網獲悉，6月4日，達飛團體(ti) 發布2022年第一季度業(ye) 績。據表露，該公司當期實現總收進182.2億(yi) 美元，同比上升69.9%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）88.72億(yi) 美元，同比大漲178.6%；EBITDA率增加19個(ge) 百分點至48.7%；團體(ti) 淨利潤由上一年同期的20.78億(yi) 美元暴漲至71.99億(yi) 美元；淨負債(zhai) 較2021年12月31日減少9億(yi) 美元至69億(yi) 美元。
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