搶抓黃金施工期，交通建設正當時。近日，臨(lin) 沂國際機場航站樓改擴建及附屬工程項目建設現場塔吊林立，一片繁忙景象。記者了解到，在積極克服疫情防控和安全生產(chan) 壓力的條件下，臨(lin) 沂國際機場公道統籌調配人、材、機，倒排工期、搶抓進度，跨境鐵路 國際物流，現已完成臨(lin) 設和道路等施工，正全力以赴開展航站樓基礎和鋼結構施工，跑出了項目建設的加速度。

　　濟南作為(wei) 省會(hui) 城市，濟南機場二期改擴建工程備受關(guan) 注。“航站區新建60萬(wan) 平方米的T2航站樓、38萬(wan) 平方米的綜合交通中心；飛行區按照最高等級4F級建設，新建兩(liang) 條3600米跑道；引進濟濱高鐵和三條地鐵，同步拓寬改造機場高速公路。”單看規劃，濟南機場的未來就足以讓人期待。

　　為(wei) 滿足空運運輸需求，近年來，山東(dong) 省包括青島、濟南、臨(lin) 沂、濟寧、煙台等多個(ge) 機場開啟了改擴建或遷建工作。不久前，青島膠東(dong) 國際機場迎來2022年夏秋航季航班計劃，新航季，海運費，青島膠東(dong) 國際機場國內(nei) 客貨運通航點達到102個(ge) 。2021年，集航空、高鐵、高速公路、地鐵、公交等多種運輸方式於(yu) 一體(ti) 的現代化綜合交通關(guan) 鍵——青島膠東(dong) 國際機場正式建成投用，是山東(dong) 省首座4F級國際機場，並成功實現“整體(ti) 遷建、一夜轉場”。轉場膠東(dong) 後，青島膠東(dong) 國際機場航班放行正常率達96%、始發航班正常率達96.4%，躍居全國兩(liang) 千萬(wan) 級機場第5位、華東(dong) 地區時刻協調機場首位。

　　按照《山東(dong) 省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，到2025年，全省運輸機場將達到12個(ge) 。“十四五”期間，全省機場建設投資總規模將超過1000億(yi) 元。通過對全省機場的統籌規劃和公道布局，至“十四五”末，全省將形成“兩(liang) 樞一幹九支”的運輸機場新格式，民航機場服務國家和山東(dong) 區域發展戰略的支撐作用將進一步增強，更好滿足人民群眾(zhong) 日益增長的美好出行需求。

　　今年一季度，山東(dong) 省機場群建設累計完成投資29.9億(yi) 元。今年山東(dong) 省將加快推進煙台機場二期工程、臨(lin) 沂機場改擴建工程，開工建設濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶雲(yun) 通用機場，遷建完成濟寧機場、蓬萊通用機場。其中，濟寧機場遷建完成後，2025年旅客吞吐量預計達到260萬(wan) 人次、貨郵吞吐量7000噸，對於(yu) 補齊魯南地區民航發展短板、服務人民群眾(zhong) 高效快捷出行具有重要意義(yi) 。

　　日益增長的客貨運航空需求，對於(yu) 機場運載量提出更高要求。山東(dong) 高度重視基礎設施建設，製定基礎設施“七網”建設行動，作為(wei) 全省“十大擴需求”行動計劃的重要內(nei) 收留，其中第一個(ge) 就是綜合立體(ti) 交通網建設。山東(dong) 半島現代化機場群是綜合立體(ti) 交通網中最具發展潛力組成要件，加速補齊短板，進步運輸能力，刻不收留緩。

　　據先容，濟南機場未來將實現空、鐵、軌、路等多種交通方式的零間隔換乘和無縫銜接，打造成為(wei) “國內(nei) 領先、國際一流”的現代化綜合交通關(guan) 鍵，成為(wei) 推動區域經濟發展的動力源和新引擎。