自主船舶通常包括聲納、高清攝像機、紅外攝像機、熱成像、自動導航、GPS跟蹤器、輔助和推進係統、激光雷達和雷達等技術。與(yu) 其他運輸方式相比，由於(yu) 其本錢效益，預計自動船舶市場的增長將受到全球海上貿易激增的推動。

　　歐洲是自動駕駛船舶的重要市場，由於(yu) 它在這些船舶的開發上進行了大量投資並且擁有龐大的船隊規模。該地區對巡洋艦動力船和遊艇的愛好日益濃厚，這預示著自主船舶的需求。此外，政府和組織對發展這些船舶的投資和努力不中斷增加，正在推動市場增長。

　　自主船舶能夠獨立運行，無需不中斷的人工幹預。換句話說，海運費，自主船舶是沒有船員的船舶，其中各種功能是自動執行的，無需人工幹預。這些船舶的不同操縱要麽(me) 由岸上職員遠程治理，要麽(me) 船舶將擁有各種先進技術來執行操縱。

　　在COVID-19大流行期間中，全球自主船舶市場在2022年估計為(wei) 70億(yi) 美元，預計到2026年將達到修訂後的101億(yi) 美元規模，在分析期內(nei) 以8.9%的年複合增長率增長。貿易是報告中分析的細分市場之一，預計到分析期結束時將以9.4%的複合年增長率增長，達到71億(yi) 美元。

　　2022年美國市場預計將達到14億(yi) 美元，目前在全球市場上占20.09%的份額。而中國預計到2026年將達到16億(yi) 美元，在分析期內(nei) 的年複合增長率為(wei) 10.3%。其他值得留意的地理市場包括日本和加拿大，預計在分析期間分別增長6.8%和8.1%。在歐洲範圍內(nei) ，預計德國將以約9.4%的複合年增長率增長，而歐洲其他市場(如研究中所定義(yi) )將在分析期結束時達到8.422億(yi) 美元。

　　此外，很多國家的各行業(ye) 公司為(wei) 使海軍(jun) 結構自主化而采取的研究舉(ju) 措和合作不中斷增加，預計將有助於(yu) 市場增長。聯網智能船舶的使用不中斷增加，鑒於(yu) 其各種上風，如艦隊健康監測數據和船舶交通治理數據，也使市場受益。

　　另外，對自主船舶研發和建造的投資不中斷增加，也推動了市場增長。在這些船舶上使用物聯網和其他此類最新技術，也被以為(wei) 是為(wei) 了降低海上交通對環境的影響，使自主船舶項目更有效率。

　　在全球範圍內(nei) ，每年將近17億(yi) 噸的貨物通過約1.8億(yi) 個(ge) 集裝箱運輸。此外，由於(yu) 人為(wei) 失誤導致的海上事故越來越多，導致了巨大的經濟損失和對環境的破壞，這也激發了人們(men) 對自主船舶的愛好。海洋旅遊業(ye) 的增長以及對智能互聯船舶和具有態勢感知能力的船舶的愛好日益濃厚，這也是市場的好兆頭。

　　5月10日，Reportlinker發布“全球自主船舶行業(ye) ”報告。報告中提到，到2026年，全球自主船舶市場將達到101億(yi) 美元

　　鑒於(yu) 龐大的船隊規模和不中斷增長的海運貿易，北美是另一個(ge) 重要的自主船舶市場。該地區的市場也受益於(yu) 日益增加的娛樂(le) 活動和旅遊業(ye) 。預計亞(ya) 太自主船舶市場將出現健康增長，這得益於(yu) 不中斷增長的海上貿易和對該地區海上旅遊發展的日益關(guan) 注。在該地區不中斷增長的海上貿易和對發展海上旅遊的日益重視的支持下，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，亞(ya) 太自主船舶市場預計將出現健康增長。