民航資源網2022年4月24日消息：據國航、東(dong) 航、南航發布的2021年財報：中國國航2021年淨虧(kui) 損166億(yi) 元，東(dong) 航2021年淨虧(kui) 損122億(yi) 元，南航2021年淨虧(kui) 損121億(yi) 元。南航虧(kui) 損額最少，國航虧(kui) 損額相對最多。三大航已經連續兩(liang) 年虧(kui) 損超百億(yi) 元，且三大航21年虧(kui) 損額相比2020年均有進一步擴大。

　　尚可的經營活動現金流終極卻是巨額虧(kui) 損，是與(yu) 高昂的折舊費用有一定關(guan) 係。航空公司是典型的資產(chan) 密集型企業(ye) ，購置飛機等固定資產(chan) 是一項巨額固定本錢投進。即使經營活動帶來了數億(yi) 元的收益，固定資產(chan) 本錢也會(hui) 使得航空公司終極的利潤率少的可憐，甚至是虧(kui) 損。