此外，洋浦內(nei) 外貿航線總數達到39條，其中外貿18條，內(nei) 貿21條，基本覆蓋國內(nei) 沿海城市和東(dong) 南亞(ya) 地區主要港口，形成“兼備內(nei) 外貿、通達近遠洋”的航線新格式。

《總體(ti) 方案》發布至今年2月底，已有412家航運產(chan) 業(ye) 相關(guan) 市場主體(ti) 在洋浦注冊(ce) 落戶，國際貨運 空運價(jia) 格，登記船舶204艘，總載重噸達897.34萬(wan) 噸，其中，進籍“中國洋浦港”的國際船舶達33艘，總載重噸達516.79萬(wan) 噸，使得海南的國際船舶總噸位躍居全國第二。

今年3月2日，新叻海運有限公司申請將“馬躍”輪轉籍注冊(ce) 為(wei) “中國洋浦港”，成為(wei) 進籍“中國洋浦港”第33艘國際船舶。3月7日，海南海事局開通“綠色通道”，為(wei) “馬躍”輪兩(liang) 名泰國籍船員辦理了適任證書(shu) 承認簽證，國際物流，兩(liang) 名船員也因此獲得在“中國洋浦港”籍船舶上任職的資格，實現了答應外籍船員在“中國洋浦港”籍船舶上任職的突破。

載重5036噸的“馬躍”輪原屬新加坡全球能源國際有限公司所有，在《海南自由貿易港建設總體(ti) 方案》（以下簡稱《總體(ti) 方案》）公布後，該公司看好海南自貿港的發展遠景，於(yu) 2021年6月11日在洋浦注冊(ce) 成立新叻海運有限公司，開始布局海南自貿港，拓展中國市場。

3月27日，新叻海運有限公司旗下的“馬躍”輪完成16名船員的換班工作，此前，該輪剛剛完成進口清關(guan) 手續。據悉，該輪是落戶洋浦的第一艘外資企業(ye) 擁有的國際船舶，充分展示了海南自貿港的吸引力。