近日，中國南方航空公司（以下簡稱“南航”）在德國漢堡接收了其首批兩(liang) 排擠客A319neo飛機，成為(wei) 了全球首家引進這款技術先進、性能優(you) 異機型的航空公司，“高原雄鷹2.0”順爽利戶羊城。

　　對於(yu) 航空公司來說，“喜提”新飛機需要哪些人協同保障，才能順利將飛機從(cong) 總裝生產(chan) 的工廠接回自己的運行基地呢？接機所必須的飛行員、乘務員和機務對於(yu) 公眾(zhong) 來說並不陌生，但在幕後還有很多其他崗位的工作職員在付出努力。

　　談及此次引進的A319neo飛機，陸恩冶也是讚賞有加。作為(wei) 新一代的“高高原”機型，跨境鐵路 國際物流，A319neo擁有著先進的技術和傑出的性能。

　　“高高原”機場，是指海拔2438米以上的機場。這類機場運行條件相對來說更為(wei) 複雜，需要擁有出色性能的“高高原”型飛機執飛。目前，中國的“高高原”機場共有20個(ge) ，這些航線所使用的機型大多數為(wei) “高原雄鷹”空客A319飛機。

　　據她先容，南航此次的接機工作，除了接回首批兩(liang) 架A319neo飛機以外，還接回了兩(liang) 架A321neo飛機，同時進行了四架飛機的接機工作，接機團隊總人數達到了35人。這無論在疫情發生前還是在如今行業(ye) 複蘇的階段都屬罕見，對於(yu) 保障工作也是一個(ge) 巨大的挑戰。

　　2017年進職南航的陸恩冶是南航運指中心航務治理部的一名員工，目前負責新飛機引進的相關(guan) 工作。此前，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，她已經保障過南航A320neo、A321neo和A350三種空客機型的新飛機接機工作，可謂經驗豐(feng) 富。而此次的A319neo飛機接機工作，為(wei) 她的機型引進工作經曆又增添了重要的一筆。

　　接回一架新飛機需要完成哪些保障工作？作為(wei) 運行部分的保障職員，陸恩冶全程參與(yu) 了這次的接機工作：

　　對於(yu) 未來，陸恩冶布滿期待。她說，非常希看在不久的將來看到全新的A319neo飛機在青躲高原、雲(yun) 貴高原等地的“高高原”機場大顯身手，為(wei) 南航“高高原”航線運營，實現高質量發展、綠色發展提供重要支持，助力“國內(nei) 大循環”。關(guan) 於(yu) 自己，她期看在工作上更進一步，伴隨著航空市場的複蘇為(wei) 南航接回更多的新一代飛機，助力中國民航的發展。同時她也盼看全球早日擺脫疫情的影響：“希看疫情快快過往，我們(men) 的生活能恢複到疫情前的樣子容貌，大家可以乘坐飛機，多多出行、遊遍祖國的大好山河！”

　　在接機團隊出發前，她負責與(yu) 製造商空中客車溝通飛機的調機計劃和職員安排，向治理部分申請調機許可，同時還要協調調機的航路、代理等信息供簽派員製作飛行計劃。由於(yu) 漢堡至廣州的洲際飛行間隔遠遠，調機要在哈薩克斯坦的努爾蘇丹機場進行技術經停，補充油料，需要在確保疫情防控安全的情況下協調當地機場的起降時刻和安排地麵保障，更給陸恩冶的工作增添了複雜性。

　　接機團隊在漢堡完成交接手續後，陸恩冶的工作也隨即轉變為(wei) 了航班監控。她需要全程關(guan) 注調機航班的運行情況，在每一段飛行起降時向各個(ge) 相關(guan) 部分通報起降信息，直至飛機順利在廣州白雲(yun) 機場落地。

　　圖：南航空客A319neo飛機

　　她表示，作為(wei) A319升級產(chan) 品的A319neo飛機，換裝了新一代的發動機，在高高原機場的起降性能表現更加出色，在同等環境條件下可以搭載的旅客人數和行李貨物數目更多，而油耗及排放則明顯降低。對於(yu) 旅客來說，A319neo更低的噪音也進一步提升了旅客的乘坐舒適性。她以為(wei) ，出色的性能和優(you) 異的環保表現正是促使南航引進這款先進機型的最主要原因。