2月11日伴隨著清晨第一縷陽光，在遼寧港口股份有限公司（簡稱“遼港股份”）碼頭靠泊的集裝箱貨輪——“慕尼黑馬士基”輪在完成裝卸作業(ye) 後，緩緩駛離大連港集裝箱碼頭14號泊位。一線職工幹勁更足，以提前3.5小時的“實戰”成績，安全高效地完成了該輪的裝卸作業(ye) 。

創新發展 效能升級

一年為(wei) 期，遼港股份交出了含金量十足的成長答卷。“接下來，我們(men) 將立足當下，著眼未來，以每一個(ge) ‘周年’為(wei) 出發點，奮力追尋下一個(ge) 更優(you) 的發展業(ye) 績，用實際行動在加快大連東(dong) 北亞(ya) 國際航運中心和世界一流強港建設中展現更大擔當作為(wei) 。”遼港股份相關(guan) 負責人表示。


商品車業(ye) 務佳績頻傳(chuan) ，陸續拓展華晨寶馬出口、沃爾沃出口以及日本豐(feng) 田過境運輸、三菱平行進口等項目，帶動外貿商品車同比增長超過200%。目前，遼港股份基本實現了腹地主要出口汽車廠商的全覆蓋。
“我們(men) 捉住保稅船用燃料油出口退稅政策機遇，於(yu) 2021年9月1日實現營口港保稅燃料油項目正式落地，填補營口港在這一業(ye) 務領域的空缺，進一步提升營口區域外向型經濟服務能力。”營口港保稅貨物儲(chu) 運公司發展部經理施季鬆告訴記者。
來源：中國水運網

往年，遼港股份進選“央企ESG•先鋒50”。“該榮譽既是對遼港股份在ESG（環境、社會(hui) 和公司治理）管治、創造社會(hui) 價(jia) 值和防範社會(hui) 環境風險方麵工作的充分認可，也成為(wei) 遼港股份服務國家大局、助力區域發展的有力注腳。”遼港股份行政部負責人說。

在做強做優(you) 港口主營業(ye) 務的同時，遼港股份推陳出新，加大業(ye) 務模式創新力度，持續提升服務能級和品牌影響力，從(cong) 而實現新業(ye) 務的開源增量。
2021年，遼港股份新增外貿集裝箱航線5條，遠洋幹線加掛20艘次，實現RCEP成員國核心港口全覆蓋；新增內(nei) 貿新航線3條，內(nei) 貿集裝箱海鐵聯運量占比居全國首位，大連外貿集裝箱關(guan) 鍵港、營口內(nei) 貿集裝箱關(guan) 鍵港建設大步快走。

聚焦主業(ye) “首戰”告捷

在油化品業(ye) 務上，大連港新增5家客戶，帶動油化品吞吐量增長超過120萬(wan) 噸；稀釋瀝青貨源爭(zheng) 攬力度加大，吞吐量同比增加300餘(yu) 萬(wan) 噸。營口港通過開發燃料油倉(cang) 儲(chu) 、瀝青直取等新業(ye) 務，實現貨源增量近40萬(wan) 噸。
過往一年，遼港股份旗下大連港集裝箱業(ye) 務受疫情影響首當其衝(chong) 、發展受阻。“為(wei) 將疫情影響降至最低，遼港股份全麵貫徹防疫要求，通過調動、協調港內(nei) 外資源，迅速恢複、保障港口集裝箱生產(chan) 作業(ye) 能力，動態跟蹤航線變化、加強客戶溝通，在穩定大連口岸航線運營的基礎上，實現航線開發工作的逆勢前行。我們(men) 還在商品車、油化品業(ye) 務、滾裝業(ye) 務方麵都取得一定突破。”遼港股份業(ye) 務部分負責人先容。
為(wei) 深進融進“一帶一路”倡議，遼港股份以中歐班列為(wei) 載體(ti) ，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，積極組織貨源、優(you) 化運行線路，實現了中歐班列業(ye) 務的高質量發展，陸續開行“大連-莫斯科別雷拉斯特”點對點直達班列、“大連-杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亞(ya) 、上孔金斯基卡亞(ya) -大連”回程班列，並買(mai) 通綏芬河、阿拉山口口岸通道。目前，遼港股份已實現主要中歐班列口岸的全開通，初步形成東(dong) 、中、西“三通道”多線路、多口岸發運和往返“雙向”開行模式。