2.賦予決(jue) 策者權力

　　報道稱，2019年，旅遊業(ye) 對全球GDP的貢獻率為(wei) 10%。而在老撾，海運報價(jia) 國際快遞，旅遊業(ye) 地位更高，占到該國GDP的12%。與(yu) 采礦、伐木等經濟部分相比，老撾的旅遊及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 提供了近40萬(wan) 個(ge) 工作崗位，是進步該國人均收進的一個(ge) 重要可持續方式。

　　假如遊客有愛好來老撾，他們(men) 在哪裏可以找到最新的進境信息？到達後又可以做什麽(me) ？清楚、簡潔的溝通對於(yu) 老撾重新開放旅遊業(ye) 至關(guan) 重要，但老撾旅遊局網站仍缺乏當前情況的先容，在社交媒體(ti) 上也找不到最新信息。而與(yu) 全球旅遊市場缺乏溝通，會(hui) 使外賓對於(yu) 將老撾作為(wei) 旅遊目的地缺乏信心。

　　但實際上，老撾旅遊資源豐(feng) 富，自然風光美不勝收，曆史文化遺產(chan) 星羅棋布。理想情況下，旅遊政策應該以遊客為(wei) 中心，從(cong) 而促進這一重要經濟部分的增長。有鑒於(yu) 此，老撾可以采取以下5個(ge) 具體(ti) 步驟走上真正重新全麵開放旅遊業(ye) 的道路——

　　從(cong) 以往數據來看，多達95%的海外遊客來自老撾的鄰國。但迄今為(wei) 止，老撾尚未製定出有針對性和精細化的旅遊營銷策略，以開拓新的細分市場。老撾不能再等待下往，是時候建立聯係，減少限製，向世界重新開放我們(men) 美麗(li) 的國家了。

　　5.有針對性的營銷

　　為(wei) 盡快擺脫困境，老撾政府於(yu) 2021年11月下旬製定了“旅遊綠區”計劃，希看通過確保疫苗接種率（景區70%-80%，遊客90%-95%）、規範進境手續（有效進境證實、疫苗接種證實和72小時內(nei) PCR檢測陰性證實）等方式，重啟國門歡迎八方來賓。

　　另據《萬(wan) 象時報》近日報道，中老鐵路開通後，前往老撾西北部烏(wu) 多姆塞省的遊客日漸增多。為(wei) 此，當地一家客運公司預備在原有5輛電動巴士的基礎上，再增購10輛電動車，用於(yu) 從(cong) 中老鐵路孟賽站往返景區的客運服務。

　　根據間隔遠近，票價(jia) 從(cong) 每位乘客5000到1萬(wan) 老撾基普（約合人民幣2.8元至5.6元）不等。“烏(wu) 多姆賽是老撾首個(ge) 答應民營企業(ye) 開通電動巴士客運服務的省份，這是一種既環保又有助於(yu) 促進旅遊業(ye) 發展的新型交通方式，”該公司董事道維恩如是說。（編譯/淩峰）

　　據《老撾時報》網站近日報道，國際物流，針對老撾是否應該全麵重新開放旅遊業(ye) 並答應自由行遊客進境，以及在跟團旅遊無法恢複的情況下老撾的經濟未來遠景的題目，老撾媒體(ti) 提出了建議。

　　1.恢複交通

　　究其原因，可能是由於(yu) 進境老撾的“門檻”仍然較高——簽證流程繁瑣，航班不定期開通，相關(guan) 法規也不夠明確或未得到很好執行。與(yu) 鄰國相比，飛往老撾的支線航班有限且價(jia) 格昂貴，這難免會(hui) 打消遊客積極性。

　　答應來自各國已接種疫苗的旅行者（散客）進進老撾，而無須進境後繼續隔離觀察。這些接種了幾針疫苗的遊客，應該將他們(men) 視為(wei) 尊貴的客人。遊客通常希看按照自己的節奏和愛好愛好探索老撾，誰也不想在漫長隔離中苦惱度日。隨著老撾全國疫苗接種率已超過50%，那些桎梏旅遊業(ye) 複蘇的官僚手段和檢疫要求應該減少。

　　然而，“旅遊綠區”計劃自今年元旦啟動至今，1個(ge) 多月過往了，除一個(ge) 來自韓國學校的旅遊團前來參加高爾夫之旅外，老撾方麵所期看看到的跟團遊高潮並未出現。

　　4.加強溝通

　　但是，隨著疫情暴發和各國出台嚴(yan) 格的防控措施，這項重要的外匯來源被切中斷，老撾經濟遭受重創，大批旅遊從(cong) 業(ye) 者失往生計，汽油和其他進口商品的本錢卻不中斷上漲。

　　老撾應與(yu) 鄰國恢複更多的定期貿易航空、陸路和鐵路運輸聯係，以促進旅客活動。當下最要緊的是與(yu) 鄰國協商開辟新航線，鑒於(yu) 老撾本土很多機場都未得到充分利用，此舉(ju) 可能有助於(yu) 打開菲律賓、中國香港和印度尼西亞(ya) 等新市場。

　　決(jue) 策權應交到旅遊業(ye) 的資深專(zhuan) 家手裏，使之能夠協調跨多部分的重新開放政策、迅速采取行動並承擔責任。

　　3.答應個(ge) 人旅行並減少隔離