全球航空客運市場--2021年10月份
·與(yu) 2019年同期相比,2021年10月份航空客運總需求(按照收進客公裏或RPKs計算)下降49.4%。環比9月份需求(與(yu) 2019年同期相比下降53.3%)有所改善。
“此外,各國政府必須解決(jue) 疫苗接種率的巨大差距,非洲大陸隻有不到10%的地區完全接種疫苗,發達國家應作出表率。”沃爾什先生補充道。
國內(nei) 客運市場
拉美航空公司與(yu) 2019年同期相比,今年10月份客運量下降55.1%,9月份對比2019年同期降幅為(wei) 61.4%。10月份運力下降52.5%,載客率下降4.3個(ge) 百分點至76.9%,連續13個(ge) 月位列各地區榜首。
上個(ge) 月,國際航協發布了一份藍圖,用數據驅動的決(jue) 策幫助各國政府安全地重開邊境。具體(ti) 而言,國際航協敦促各國政府關(guan) 注三個(ge) 關(guan) 鍵領域:
歐洲航空公司與(yu) 2019年10月份相比,今年10月份國際客運量下降50.6%,與(yu) 今年9月份對比2019年同期的降幅(56.5%)相比明顯提升。運力下降41.3%,載客率下降13.7個(ge) 百分點,至72.5%。
“上個(ge) 月,美國解除了對約33個(ge) 國家的旅行限製,壓抑的旅行需求激增,有看提振即將到來的北半球冬季出行。但奧密克戎變異毒株的傳(chuan) 播令很多政府驚慌失措,再次采取限製措施或完全取消旅行自由,盡管世界衛生組織(WHO)明確表示’全麵的旅行禁令不會(hui) 阻止病毒的國際傳(chuan) 播,反而會(hui) 給生活和生計帶來沉重負擔。’世界衛生組織建議的邏輯顯而易見,奧密克戎變異毒株在南非被發現後的幾天,跨境鐵路 國際物流,便已在各大洲傳(chuan) 播。這些不明智的旅行禁令恰如馬後炮一樣無用。”沃爾什先生表示。
中東(dong) 航空公司與(yu) 2019年10月份相比,今年10月份需求下降60.3%,與(yu) 9月份對比2019年同期降幅(67.1%)相比明顯進步。運力下降49.1%,載客率下降16.1個(ge) 百分點至57.5%。
民航資源網2021年12月3日消息:國際航空運輸協會(hui) (IATA,以下簡稱“國際航協”)全球航空客運需求定期報告顯示,2021年10月份航空旅行持續複蘇,國內(nei) 和國際市場廣泛改善。國際航協警示,政府無視世界衛生組織(WHO)的建議實施旅行禁令,可能會(hui) 威脅行業(ye) 複蘇。
·10月份國際客運需求比2019年10月份下降65.5%,與(yu) 9月份降幅(下降69.0%,對比2019年同期)相比,鐵路運輸 上海空運,所有地區均有所改善。
總結
·采取數字解決(jue) 方案處理健康憑證
國際客運市場
俄羅斯與(yu) 2019年10月份相比,今年10月份客運需求增長24%,低於(yu) 9月份增幅(29.3%,對比2019年同期),回因於(yu) 新冠肺炎疫情的強烈衝(chong) 擊和冬季旅遊季的開始。
·與(yu) 2019年10月份相比,今年10月份國內(nei) 市場需求下降21.6%,環比9月份降幅有所改善(比2019年同期下降24.2%)。
亞(ya) 太航空公司與(yu) 2019年10月份相比,今年10月份國際客運量下降92.8%,與(yu) 9月份對比2019年同期的跌幅(93.1%)略有改善。運力下降83.8%,載客率下降44.0個(ge) 百分點至35.7%,各地區中排名最低。
國內(nei) 客運市場--2021年10月份
·持續回溯新冠肺炎疫情及其風險水平評估
印度與(yu) 2019年10月份相比,今年10月份國內(nei) 市場需求下降27.0%,比9月份(部分限製措施放鬆後)客運需求下降40.5%,明顯改善。
·簡化健康協議
受新冠肺炎疫情影響,2021年與(yu) 2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說明,本文的同比結果均為(wei) 與(yu) 2019年10月份常態需求數據所進行的對比。
北美航空公司與(yu) 2019年9月份相比,今年10月份客運量下降57%,與(yu) 9月份對比2019年同期的降幅(61.4%)有所改善。運力下降43.2%,載客率下降20.0個(ge) 百分點,至62.4%。
非洲航空公司與(yu) 2019年同期相比,今年10月份客運量下降60.2%。9月份對比2019年同期,客運量下降62.1%。10月份運力下降49.0%,載客率下降15.2個(ge) 百分點至54.1%。
國際航協理事長威利·沃爾什先生(Willie Walsh)表示:“10月份的客運表現進一步顯示,一旦獲準,旅客就會(hui) 出行。然而,政府對奧密克戎變異毒株采取的措施,令經曆慢長重建的全球連接岌岌可危。”
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