民航資源網2020年2月19日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）發布最新的財務數據調查報告顯示，2019年，全球航空公司股價(jia) 同比上漲10.2%，歐洲地區航空公司股價(jia) 同比上漲10.3%，北美地區航空公司股價(jia) 同比上漲9.7%，亞(ya) 太地區航空公司股價(jia) 同比下降0.8%。

　　2019年，由於(yu) 經濟增長放緩、貿易摩擦、地緣政治緊張局勢和社會(hui) 動蕩，使航空公司麵臨(lin) 較為(wei) 嚴(yan) 苛的運營環境。航空公司采取重組和成本削減的措施，連續10年實現盈利。報告顯示，2019年第四季度，強勁的需求和較低的燃油價(jia) 格持續提振北美航空公司業(ye) 績。2019年，北美地區航空公司財務業(ye) 績占行業(ye) 總收入的65％，2020年預計約占總收入的56％。但2020年，北美地區航空公司單位收入和盈利能力或將因經濟放緩和飛機交付量的大幅增加而下降。

　　2020年，盡管部分地區航空公司運力增長，可能對收益帶來挑戰，但燃油價(jia) 格適中、全球經濟持續增長也將提振整個(ge) 行業(ye) 的財務業(ye) 績。歐洲航空公司表現強勁，財務預期向好，該地區經濟增速將加快，運力有望實現溫和增長，有助於(yu) 改善供需平衡，盈利預期將超過2019年。亞(ya) 太地區航空公司收益可能受到中美貿易關(guan) 係的不確定性及激烈競爭(zheng) 的影響，貿易和貨運量將保持溫和增長。

　　燃油成本

　　今年1月份，美國和伊朗之間緊張局勢加劇，布倫(lun) 特原油和航油價(jia) 格分別上漲至70美元/桶和84美元/桶。目前，布倫(lun) 特原油價(jia) 格約為(wei) 65美元/桶，航油價(jia) 格為(wei) 77美元/桶。未來，預計石油價(jia) 格依然易受愈演愈烈的地緣政治風險的影響，石油和航油價(jia) 格在2020年仍可能出現大幅波動。

　　需求增長

　　2019年，全球航空客運需求同比增長4.2%。2019年客運需求增速放緩，自2009年全球金融危機以來，客運需求年均增長率首次低於(yu) 5.5％。2019年客運運力增長3.4％，載客率上升0.7個(ge) 百分點，達到82.6％。

　　2019年，全球航空貨運需求同比下降3.3%，自2012年以來貨運量首次出現下降，也是自2009年全球金融危機以來的最疲弱表現。貨運運力增長2.1%。

　　編者注釋:

　　-國際航協在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運量占全球的82%。