據了解，泰航仍在觀看公司大股東(dong) 之一的財政部，是否會(hui) 提供金援支持。

　　值此同時，國際航空運輸協會(hui) 於(yu) 10月初針對各航空公司的首席財務官和貨運負責人進行調查訪問，結果顯示航空公司盈利能力在第3季持續改善。

　　披亞(ya) 瓦提表示，泰國航空公司擁有穩固的財務保障，在取得新貸款前有足夠金流來維持營運。他說這筆貸款對於(yu) 維持業(ye) 務重組進度至關(guan) 重要。

　　披亞(ya) 瓦提表示，今年到目前為(wei) 止泰航的表現還算不錯，其客運和貨運上個(ge) 月總收進計12億(yi) 泰銖，其中多達9成來自貨運業(ye) 務。這是自往年初泰國爆發新冠疾病疫情後，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，泰航單月最高收進。

　　披亞(ya) 瓦提說，假如沒有財政部的擔保貸款，解決(jue) 公司資金缺口方案之一是將債(zhai) 務轉換成價(jia) 值130億(yi) 的股本。而若沒有上述債(zhai) 務轉資本過程、也沒有擔保貸款，財政部對泰航的持股將從(cong) 目前的48%大幅減少至8%。

　　外媒月初表露，泰國國際航空公司將拋售42架飛機以降低營運本錢、減少財務赤字。但最新消息指出，這間旗艦級航空於(yu) 今年1至9月的淨利潤達511.15億(yi) 銖。

　　盡大多數受訪者稱，與(yu) 2020年同期相較，2021年第3季的客運及貨運量皆有改善。他們(men) 對未來12個(ge) 月的獲利抱持樂(le) 觀態度，預計接下來客、貨運輸的業(ye) 務量將增加。

　　加上泰國已從(cong) 本月1日起鬆綁進境防疫管製，預計將推升航空交通需求。重新開放首10天內(nei) ，國際進境旅客從(cong) 11月1日前的天天約300人，海運報價(jia) 國際快遞，增加到750人。

　　曼穀郵報報道，負責監視泰航執行法決(jue) 裁定之業(ye) 務重整計劃小組成員，披亞(ya) 瓦提（Piyasvasti Amranand）15日指出，泰航能由虧(kui) 轉盈主要回因於(yu) 采取債(zhai) 務重組計劃，其中包含資產(chan) 出售、組織人事改造及其他措施等。

　　Matichon新聞網報道，根據泰航當天提供泰國證交所資料，說明泰航及各子公司於(yu) 2021年前9個(ge) 月的淨利潤總計為(wei) 511.15億(yi) 銖，同比往年則是虧(kui) 損495.61億(yi) 銖。

　　披亞(ya) 瓦提以為(wei) ，若接下來沒有更嚴(yan) 重的疫情，他預估泰航明年收進至少也會(hui) 有500億(yi) 銖。

　　但財政部長阿空上周才說過，泰航應隻需要250億(yi) 銖貸款來提升財務活動性，而非早先估算的500億(yi) 銖；且泰航須就借貸方式做出決(jue) 定，該部不必為(wei) 貸款提供擔保。