20世紀90年代初，印度政府就開始對國有企業(ye) 進行改革。印度總理莫迪2014年5月上台後就一直推進出售部分國有企業(ye) 的股份以及國有企業(ye) 的私有化。來自印度官方的統計，由印度政府出資51％以上的中心直屬國有企業(ye) 約有260家左右。

　　除了印度航空公司及其低本錢子公司印度航空快運100%的股份外，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，此次收購還包括了印度航空公司SATS機場服務私人有限公司（AISATS）50%的股份。

　　印度航空原名塔塔航空，成立於(yu) 1932年，國際物流，創始人是J.R.D.塔塔，他也是印度第一位持有執照的飛行員。該公司於(yu) 1953年被印度政府國有化。

　　塔塔團體(ti) 是印度最大的公司之一，經營信息及通訊、工程、材料、能源、消費品、化工品及服務業(ye) 等七大類業(ye) 務。塔塔之子公司是塔塔首要的創業(ye) 公司，該團體(ti) 於(yu) 1868年景立。

　　據報道，印度航空公司已經累計虧(kui) 損超過7000億(yi) 盧比（約合601.78億(yi) 元人民幣），印度政府天天損失近2億(yi) 盧比（約合1700萬(wan) 元人民幣）。

　　2019年開始，印度政府推動大規模的國有企業(ye) 民營化計劃，計劃出售20多家國企股份，以籌資削減財政赤字、吸引外資並提振經濟。

　　當地時間10月8日，印度政府公布，印度塔塔團體(ti) 旗下的塔塔之子公司以1800億(yi) 盧比（約合154.74億(yi) 元人民幣）收購印度最大的國有航空公司——印度航空公司。與(yu) 此同時，塔塔之子還將接手印度航空2328.6億(yi) 盧比（約合200.19億(yi) 元人民幣）的債(zhai) 務。